Δακτύλιος ακροφυσίου υπερσυμπιεστή T- / T- A145 στροβιλοσυμπιεστής για κινητήρες ντίζελ, αερίου και βαρέως καυσίμου

Δακτύλιος ακροφυσίου υπερσυμπιεστή T- / T- A145 στροβιλοσυμπιεστής για κινητήρες ντίζελ, αερίου και βαρέως καυσίμου

Σειρά T- / T- A100-MΧαρακτηριστικά σχεδιασμού στροβιλοσυμπιεστή:

Ο δακτύλιος ακροφυσίου στροβιλοσυμπιεστή T- A145 (ονομάζεται επίσης πτερύγιο οδήγησης) είναι ένα μέρος τουΣειρά T- / T- A100-Mθαλάσσιος υπερσυμπιεστής με σχεδιαστικά χαρακτηριστικά όπως παρακάτω:

• Υψηλή απόδοση υπερσυμπίεσης στο μέγ.65%;
• Αναλογίες υψηλών πιέσεων: το T-A100-M είναι ικανό να παρέχει αναλογίες πίεσης έως και 5,8 σε συνεχή λειτουργία.
• Η ισχύς του κινητήρα κυμαίνεται από 500 έως 5.200 kW ανά στροβιλοσυμπιεστή.
• Χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου.
• Χαμηλότερη θερμική φόρτιση.
• Απεριόριστες δυνατότητες λειτουργίας ντίζελ, φυσικού αερίου και βαρέος μαζούτ (HFO).
• Βέλτιστη αντιστοίχιση για όλες τις εφαρμογές, όπως κινητήρες ντίζελ θαλάσσης, σταθερές εγκαταστάσεις παραγωγής ενέργειας κ.λπ.
• Οι στροβιλοσυμπιεστές γενιάς T-A100 μπορούν να ικανοποιήσουν όλες τις απαιτήσεις όσον αφορά τις λειτουργίες υψηλής αξιοπιστίας και χαμηλής συντήρησης, καθώς και μεγάλα διαστήματα συντήρησης και διαστήματα γενικής επισκευής έως και 24,00 ωρών.
• Οι στροβιλοσυμπιεστές της σειράς T-A100 έχουν δημιουργηθεί ειδικά για εύκολη συντήρηση, επισκευή και γενική επισκευή.
• Ο σχεδιασμός της ψύξης και του περιορισμού του συμπιεστή εξασφαλίζει τους υπερσυμπιεστές T-A100 με υψηλή ισχύ, υψηλή απόδοση και χαμηλές εκπομπές ρύπων.
• Η μέθοδος ψύξης της κασέτας στροβιλοσυμπιεστή T-A100: υδρόψυκτος και λαδιόψυκτος, δείτε τις παρακάτω εικόνες:

Στροβιλοσυμπιεστής σειράς T-A100-M με υδρόψυκτο φυσίγγιο:

Στροβιλοσυμπιεστής σειράς T-A100 με ψύξη φυσιγγίων με λάδι:

Ο τύπος στροβιλοσυμπιεστή T-A100-M περιλαμβάνει:

Λειτουργίες δακτυλίου ακροφυσίου στροβιλοσυμπιεστή T- A145 (πτερύγιο οδηγού στροβιλοσυμπιεστή):

1. Ο δακτύλιος του ακροφυσίου του στροβιλοσυμπιεστή βρίσκεται εκεί όπου η ενέργεια στα καυσαέρια μετατρέπεται σε κινητική ενέργεια, επομένως ο δακτύλιος του ακροφυσίου πρέπει να αντέχει την εξαιρετικά υψηλή θερμοκρασία και υψηλή πίεση.
2. Ο δακτύλιος ακροφυσίου στροβιλοσυμπιεστή κατασκευάζεται συνήθως από κράμα χρωμίου νικελίου ανθεκτικό σε ερπυσμό, χάλυβα νικελίου μολυοχρώμιο ανθεκτικό στη θερμότητα ή κράμα νιμονικού που θα αντέχει στις υψηλές θερμοκρασίες και θα είναι ανθεκτικό στη διάβρωση.
3. Επιπλέον, λόγω της λειτουργίας του είναι να μετατρέπει τα καυσαέρια σε κινητική ενέργεια, η επεξεργασία ακριβείας του δακτυλίου ακροφυσίου είναι ιδιαίτερα απαιτητική.

Εικόνες T-A145 με ακροφύσιο στροβιλοσυμπιεστή (πτερύγιο οδηγού στροβιλοσυμπιεστή):