CNC Machining Mitsubishi MET18SRC Δακτύλιος ακροφυσίου στροβιλοσυμπιεστή

CNC Machining Mitsubishi MET18SRC Δακτύλιος ακροφυσίου στροβιλοσυμπιεστή

Δακτύλιος ακροφυσίου στροβιλοσυμπιεστήχαρακτηριστικά:

Ο δακτύλιος ακροφυσίου στροβιλοσυμπιεστή T-MET45 (ονομάζεται επίσης πτερύγιο οδηγού στροβιλοσυμπιεστή) ανήκει σε ένα μέρος του στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων της σειράς T-Mitsubishi / T- MET, ο οποίος χρησιμοποιείται ευρέως σε θαλάσσιους και σταθερούς κινητήρες.Ο γνήσιος στροβιλοσυμπιεστής σειράς T-MET είναι αξονικός τύπος στροβίλου με υπερσυμπιεστή σχετικά υψηλής πίεσης κατάλληλος για τον μεγάλο κινητήρα.

• Από το 1965 έως τώρα, οι στροβιλοσυμπιεστές καυσαερίων της σειράς T-MET έχουν αναπτύξει πολλές σειρές για να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της αγοράς, περιλαμβάνουν τους υπερσυμπιεστές τύπου Axial και Radial:

• Το ρουλεμάν είναι σχεδιασμένο στην εσωτερική πλευρά της πτερωτής και του πτερυγίου του στροβίλου.

• Ο ρότορας υποστηρίζεται από ένα βάθρο με λιγότερη θερμική παραμόρφωση.

• Το βάθρο του ρουλεμάν έχει μια ενσωματωμένη δεξαμενή κεφαλής, μέσω της οποίας το λάδι λίπανσης τροφοδοτείται συνεχώς ακόμη και μετά από έκτακτη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα.

Η σειρά στροβιλοσυμπιεστών T-MET περιλαμβάνει:

Δακτύλιος ακροφυσίου στροβιλοσυμπιεστήλειτουργία

• Αυτό το αέριο υψηλής ταχύτητας κατευθύνεται στα πτερύγια του στροβίλου όπου κινεί τον τροχό του στροβίλου και επομένως τον συμπιεστή σε υψηλές ταχύτητες (10 -15000 rpm).Στη συνέχεια, τα καυσαέρια διέρχονται από το περίβλημα εξόδου προς τις απολήξεις καυσαερίων.

• Ο δακτύλιος του ακροφυσίου του στροβιλοσυμπιεστή βρίσκεται εκεί όπου η ενέργεια στα καυσαέρια μετατρέπεται σε κινητική ενέργεια, επομένως ο δακτύλιος του ακροφυσίου πρέπει να αντέχει την εξαιρετικά υψηλή θερμοκρασία και υψηλή πίεση.

• Ο δακτύλιος ακροφυσίου στροβιλοσυμπιεστή κατασκευάζεται συνήθως από κράμα χρωμίου νικελίου ανθεκτικό σε ερπυσμό, χάλυβα νικελίου μολυοχρώμιο ανθεκτικό στη θερμότητα ή κράμα νιμονικού που θα αντέχει στις υψηλές θερμοκρασίες και θα είναι ανθεκτικό στη διάβρωση.

• Επιπλέον, λόγω της λειτουργίας του είναι να μετατρέπει τα καυσαέρια σε κινητική ενέργεια, η επεξεργασία ακριβείας του δακτυλίου ακροφυσίου είναι ιδιαίτερα απαιτητική.

Σύντομη εισαγωγή του υπερσυμπιεστή Marine:

Ο υπερσυμπιεστής θαλάσσης, γνωστός και ως στροβιλοσυμπιεστής καυσαερίων, είναι ο κύριος εξοπλισμός στο σύστημα ενίσχυσης του κινητήρα ντίζελ.Αποτελείται από έναν στρόβιλο καυσαερίων μονοβάθμιας και έναν φυγοκεντρικό συμπιεστή.Τοποθετούνται στον ίδιο άξονα για να σχηματίσουν το κινούμενο τμήμα του υπερσυμπιεστή θαλάσσιου υπερσυμπιεστή/συμπιεστή καυσαερίων - τον ρότορα.Η λειτουργία του υπερσυμπιεστή θαλάσσιου υπερσυμπιεστή/συμπιεστή καυσαερίων είναι να χρησιμοποιεί την ενέργεια των καυσαερίων ντίζελ για να οδηγεί τον στρόβιλο για να οδηγεί τον συμπιεστή στον ομοαξονικό για να αυξήσει την πίεση του αέρα στον κύλινδρο, έτσι ώστε η ισχύς του κινητήρα ντίζελ να βελτιωθεί σημαντικά.Ο υπερσυμπιεστής εξάτμισης διπλασιάζει περίπου την ισχύ του κινητήρα ντίζελ, αλλά το βάρος του αυξάνεται μόνο κατά 10%.