Τόπος καταγωγής: | Jiangsu, Κίνα |
---|---|
Μάρκα: | Marine Turbo |
Πιστοποίηση: | ISO; CCS; GL |
Αριθμό μοντέλου: | T- T-CR12/S |
Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 τμχ |
Συσκευασία λεπτομέρειες: | Κουτί από χαρτόνι, ξύλινη θήκη |
Χρόνος παράδοσης: | 1-4 εργάσιμες ημέρες |
Όροι πληρωμής: | T/T, L/C, Western Union |
Δυνατότητα προσφοράς: | 500 PC/μήνας |
Μοντέλο: | T- T-CR12/S | Type1: | Στροβιλοσυμπιεστής αερίου εξάτμισης |
---|---|---|---|
τύπος 2: | Στροβιλοσυμπιεστής T- T-T-CR | Τύπος μηχανής: | Μηχανές diesel, βιολογικών καυσίμων και αερίου |
Σειρά δύναμης μηχανών: | 450 KW - 5400kW | Τύπος στροβίλων: | Ακτινωτή ροή |
Εγγύηση: | 12 μήνες | Εφαρμογή: | Θαλάσσια μηχανή, μηχανή δύναμης και βιομηχανική μηχανή |
Πακέτο: | Η ξύλινη περίπτωση, κιβώτιο χαρτοκιβωτίων ή σύμφωνα με απαιτεί | ||
Επισημαίνω: | Δακτύλιος ακροφυσίου στροβιλοσυμπιεστή,δακτύλιος ακροφυσίου που χρησιμοποιείται σε στροβιλοσυμπιεστή,Δακτύλιος ακροφυσίου στροβιλοσυμπιεστή βιοκαυσίμου |
Ο δακτύλιος ακροφυσίου στροβιλοσυμπιεστή T-T-CR12/S (ονομάζεται επίσης πτερύγιο οδηγού στροβιλοσυμπιεστή) ανήκει σε ένα μέρος του θαλάσσιου στροβιλοσυμπιεστή της σειράς T- / T-T-CR με τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά όπως παρακάτω:
Τύπος | L(mm) | W(mm) | H(mm) | Βάρος (kg) |
T- T-CR12/S | 858 | 402 | 432 | 155 |
T- T-CR15/R | 715-724 | 500-520 | 525-672 | 200 |
T- T-CR20/R | 900-960 | 662-692 | 700-730 | 400 |
T- T-CR20/S | 1.165 | 715 | 678 | 350 |
T- T-CR24/S | 1470 | 748 | 838 | 505 |
Ο στρόβιλος κινείται από τα καυσαέρια του κινητήρα, τα οποία εισέρχονται μέσω του περιβλήματος εισαγωγής αερίου.Το αέριο διαστέλλεται μέσω ενός δακτυλίου ακροφυσίου όπου η ενέργεια πίεσης του αερίου μετατρέπεται σε κινητική ενέργεια.Αυτό το αέριο υψηλής ταχύτητας κατευθύνεται στα πτερύγια του στροβίλου όπου κινεί τον τροχό του στροβίλου και επομένως τον συμπιεστή σε υψηλές ταχύτητες (10 -15000 rpm).Στη συνέχεια, τα καυσαέρια διέρχονται από το περίβλημα εξόδου προς τις απολήξεις καυσαερίων.
Ο δακτύλιος του ακροφυσίου πρέπει να αντέχει την εξαιρετικά υψηλή θερμοκρασία και υψηλή πίεση, επομένως είναι πολύ σημαντικό για την επιλογή του υλικού του.
Ο δακτύλιος ακροφυσίου του στροβιλοσυμπιεστή κατασκευάζεται συνήθως από κράμα χρωμίου νικελίου ανθεκτικό σε ερπυσμό, χάλυβα νικελίου μολυοχρώμιο ή κράμα νιμονικού.
T- | T-VTR“0”“1”“4”, P/D/E | |||||
T-TPS44D/E/F | T-TPS48D/E/F | T-TPS52D/E/F | T-TPS57D/E/F | T-TPS61D/E/F | ||
T-TPL65 | T-TPL69 | T-TPL73 | T-TPL77 | T-TPL80 | T-TPL85 | |
T-RR151 | T-RR181 | |||||
Τ-Α145-Μ | Τ-Α170 | |||||
T- | T-T-CR12/S | T-T-CR15/R | T-T-CR17/S | T-T-CR20 | T-T-CR20/R | T-T-CR20/S |
T-T-CR24/R | T-T-CR24/S | T-T-CR26/R | T-T-CR29/S | T-T-CR34/S | ||
T-NA34T/34S | TNA40T/40S | T-NA48T/48S | T-NA57T/57T9 | T-NA70T/70T9 | ||
T-TCR12 | T-TCR16 | T-TCR18 | T-TCR20 | T-TCR22 | ||
T-TCA44 | T-TCA55 | T-TCA66 | T-TCA77 | T-TCA88 | ||
T-MET | T-MET18SRC | T-MET26SR | T-MET30SR | |||
T-MET33SB/SBII/SC/SD | T-MET35/35S/35SA/350 | T-MET42SB/SBII/SC/SD/SE | T-MET45/45S/450 | T-MET53SB/SBII/SC/SD/SE | ||
T-MET66SB/SC/SD | 56S-B | 560 | 60 MA | 66SB/SC/SD/SE/SEII | ||
T-MET53SE | ||||||
T-MET83SE | T-MET83SEII | |||||
T-KBB | T-HPR3000 | T-HPR4000 | T-HPR5000 | T-HPR6000 | ||
ΣΕΙΡΑ ST5 | ||||||
T-HRBR3-2 | T-HRBR4-3 | |||||
T- | T- T- RH133 | T- T- RH143 | T- T- RH163 | T- T- RH183 | T- T- RH203 | |
T-AT14 | ||||||
T-RU110 | T-RU120 |
Η Marine Turbo μπορεί επίσης να παρέχει ορισμένους τύπους T/C Complete, sucah όπως T- T- RH133/163, T-AT14, T-TCR12, T-TD08H, κ.λπ.
Επί του παρόντος, η Marine Turbo διαθέτει απόθεμα για τον αρχικό νέο στροβιλοσυμπιεστή: T- T- RH143 1 pc, T- T- RH163 1 pc, T- T- RH183 1pc;και έχει επίσης ολοκληρωμένο το απόθεμα για τον δευτερεύοντα στροβιλοσυμπιεστή: T-VTR714D 3 τμχ.;T-NA57T7 2 τμχ, T-NA48/S 1 τμχ, T-NA48/T 2 τμχ, T-MET66SD 1 τμχ.