Δακτύλιος ακροφυσίου στροβιλοσυμπιεστή T- VTR160 / Πτερύγιο οδηγός στροβιλοσυμπιεστής T- ABB για κινητήρα ντίζελ βαρέως τύπου και κινητήρα αερίου

Δακτύλιος ακροφυσίου στροβιλοσυμπιεστή T- VTR160 / Turbocharging T- ABB Guide Vane Heavy Duty Diesel Engine and Gas Engine

Χαρακτηριστικά υπερσυμπιεστή καυσαερίων T- ABB / T- VTR 0 Series:

Ο δακτύλιος ακροφυσίου στροβιλοσυμπιεστή T- VTR160 (ονομάζεται επίσης πτερύγιο οδήγησης) ανήκει σε ένα μέρος του στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων της σειράς T-ABB / T-VTR 0 και έχει τα παρακάτω χαρακτηριστικά:

1. Ο στροβιλοσυμπιεστής της σειράς T-VTR έχει αναπτυχθεί για να ταιριάζει με δίχρονους, χαμηλής ταχύτητας και τετράχρονους, μεσαίας ταχύτητας βαρέως τύπου κινητήρα ντίζελ και κινητήρα αερίου.

2. Η ισχύς εξόδου του κινητήρα κυμαίνεται από 700 kW έως 18.500 kW ανά κάθε στροβιλοσυμπιεστή T-VTR.

3. Οι στροβιλοσυμπιεστές της σειράς T-VTR αποτελούνται από αξονικούς στρόβιλους μονοβάθμιας και ακτινωτούς συμπιεστές.

4. Εύκολα συντηρημένα εξωτερικά ρουλεμάν.

5. Η σειρά T-VTR 4 είναι ικανή για φόρτιση υψηλής πίεσης, με αναλογία πίεσης από 3,7 ακόμη και σε 4,2.

6. Διατίθενται μη ψυχόμενα περιβλήματα αερίου που μπορούν να αποτελέσουν εναλλακτική λύση για το υδρόψυκτο περίβλημα αερίου.

7. Ο ρότορας λειτουργεί σε ρουλεμάν κύλισης με ελατήριο και κάθε έδρανο έχει το δικό του σύστημα λίπανσης και σύστημα ψύξης λαδιού.

8. Ο άξονας του ρότορα μπορεί να αφαιρεθεί με τέσσερα εύκολα βήματα χωρίς να αποσυνδέσετε σωλήνες αέρα, αερίου ή νερού.

Οι τύποι της σειράς T-VTR περιλαμβάνουν:

Η λειτουργία του Δακτύλιος ακροφυσίου στροβιλοσυμπιεστή T-VTR160 (οδηγός πτερύγιο).:

• Ο δακτύλιος του ακροφυσίου του στροβιλοσυμπιεστή βρίσκεται εκεί όπου η ενέργεια στα καυσαέρια μετατρέπεται σε κινητική ενέργεια, επομένως ο δακτύλιος του ακροφυσίου πρέπει να αντέχει την εξαιρετικά υψηλή θερμοκρασία και υψηλή πίεση.
• Ο δακτύλιος ακροφυσίου στροβιλοσυμπιεστή κατασκευάζεται συνήθως από κράμα χρωμίου νικελίου ανθεκτικό σε ερπυσμό, χάλυβα νικελίου μολυοχρώμιο ανθεκτικό στη θερμότητα ή κράμα νιμονικού που θα αντέχει στις υψηλές θερμοκρασίες και θα είναι ανθεκτικό στη διάβρωση.
• Επιπλέον, λόγω της λειτουργίας του είναι να μετατρέπει τα καυσαέρια σε κινητική ενέργεια, η επεξεργασία ακριβείας του δακτυλίου ακροφυσίου είναι ιδιαίτερα απαιτητική.

Η εικόνα συσκευασίας για το δαχτυλίδι ακροφυσίου στροβιλοσυμπιεστή (πτερύγιο οδηγού)​:

Σύντομη εισαγωγή του υπερσυμπιεστή Marine:

Ο υπερσυμπιεστής θαλάσσης, γνωστός και ως στροβιλοσυμπιεστής καυσαερίων, είναι ο κύριος εξοπλισμός στο σύστημα ενίσχυσης του κινητήρα ντίζελ.Αποτελείται από έναν στρόβιλο καυσαερίων μονοβάθμιας και έναν φυγοκεντρικό συμπιεστή.Τοποθετούνται στον ίδιο άξονα για να σχηματίσουν το κινούμενο τμήμα του υπερσυμπιεστή θαλάσσιου υπερσυμπιεστή/συμπιεστή καυσαερίων - τον ρότορα.Η λειτουργία του θαλάσσιου στροβιλοσυμπιεστή/Ο στροβιλοσυμπιεστής καυσαερίων είναι να χρησιμοποιεί την ενέργεια καυσαερίων ντίζελ για να οδηγεί τον στρόβιλο για να οδηγεί τον συμπιεστή στον ομοαξονικό για να αυξήσει την πίεση του αέρα στον κύλινδρο, έτσι ώστε η ισχύς του κινητήρα ντίζελ να βελτιωθεί σημαντικά.Ο υπερσυμπιεστής εξάτμισης διπλασιάζει περίπου την ισχύ του κινητήρα ντίζελ, αλλά το βάρος του αυξάνεται μόνο κατά 10%.