T- HPR6000 Speed ​​Sensor for T- KBB Marine Diesel Engines Ανταλλακτικά στροβιλοσυμπιεστή

T- HPR6000 Speed ​​Sensor for T- KBB Marine Diesel Engines Parts Turbocharger

Χαρακτηριστικά υπερσυμπιεστή σειράς T-KBB / T-HPR:

Ο αισθητήρας ταχύτητας T-HPR6000 (ονομάζεται επίσης μέτρηση ταχύτητας) ανήκει σε ένα μέρος του στροβιλοσυμπιεστή της σειράς T-KBB / T-HPR, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για κατάλληλους κινητήρες ντίζελ, κινητήρες βαρέος μαζούτ, φυσικό αέριο, βιοαέριο και ειδικούς κινητήρες αερίου και διπλό - κινητήρες καυσίμου.Ο στροβιλοσυμπιεστής της σειράς T-HPR είναι μονοβάθμιος στρόβιλος με υπερσυμπιεστή υψηλής πίεσης κατάλληλος για κινητήρα μεσαίας ταχύτητας με εύρος απόδοσης από 500 έως 3.000 ανά στροβιλοσυμπιεστή.

• υψηλή αναλογία πίεσης συμπιεστή, έως 5,0 (εάν με πτερωτή αλουμινίου, η μέγιστη αναλογία πίεσης είναι 4,7).

• υψηλή απόδοση υπερσυμπίεσης από 63% έως 68%.

• σε συνδυασμό με μεγάλους χάρτες συμπιεστή.

• Η ισχύς του κινητήρα κυμαίνεται από 500 έως 3.000 kW ανά στροβιλοσυμπιεστή.

• Μειωμένες εκπομπές ρύπων από τους κινητήρες.

• Συμπιεστής και στρόβιλος με συσκευή πλύσης.

• Το περίβλημα του ρουλεμάν είναι υδρόψυκτου τύπου.

• Μεγάλη διάρκεια ζωής και εκτεταμένα διαστήματα συντήρησης.

• Κύρια εφαρμογή στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, ντίζελ-ηλεκτρικές μηχανές μετάδοσης κίνησης, κινητήρες ντίζελ-μηχανικής κίνησης, κινητήρες κύριας πρόωσης, βοηθητικούς κινητήρες, εξοπλισμό ατμομηχανών, πεδίο εκτός δρόμου κ.λπ.

Η σειρά στροβιλοσυμπιεστών T-KBB / T-HPR περιλαμβάνει:

Έξοδος κινητήρα στροβιλοσυμπιεστή σειράς T-KBB / T-HPR, αναλογία πίεσης και βάρος:

Σημείωση:

* με πτερωτή αλουμινίου - μέγ.λόγος πίεσης 4,7

** Βάρος = βασικό turbo + σιγαστήρα φίλτρου αέρα + περίβλημα εξόδου αερίου

T- KBB /Αισθητήρας ταχύτητας σειράς T- HPR Αρ. 9110 στο σχέδιο:

T- HPR6000αισθητήρας ταχύτηταςεικόνα:

Η λειτουργία των τμημάτων θαλάσσιου στροβιλοσυμπιεστή του αισθητήρα ταχύτητας:

Ο αισθητήρας ταχύτητας έχει σχεδιαστεί για να μετράει τις στροφές των στροβιλοσυμπιεστών, δηλαδή να προσδιορίζει με ακρίβεια πόσο γρήγορα περιστρέφεται το turbo.Οι αισθητήρες ταχύτητας υπερσυμπιεστή είναι εξαιρετικά συμπαγείς και ενσωματωμένοι απευθείας στο περίβλημα του υπερσυμπιεστή.Παραδοσιακά, η εγκατάσταση αυτών των αισθητήρων ήταν δύσκολη για τον τελικό χρήστη – απαιτούσε σύνθετη μηχανική κατεργασία σε σύνθετη γωνία για να χτυπήσει προσεκτικά την περιοχή περιγράμματος της οπής του τροχού στη σωστή γωνία, ενώ η τελευταία γενιά αισθητήρων ταχύτητας έχει ήδη κάνει αυτή την κατεργασία ακριβείας σε κάθε EFR κάλυμμα συμπιεστή.