| Τόπος καταγωγής: | Jiangsu, Κίνα |
|---|---|
| Μάρκα: | Marine Turbo |
| Πιστοποίηση: | ISO |
| Αριθμό μοντέλου: | T- TPS61 |
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 τμχ |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Κουτί από χαρτόνι, ξύλινη θήκη |
| Χρόνος παράδοσης: | 1-4 εργάσιμες ημέρες |
| Όροι πληρωμής: | Τ/Τ |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 1000 τμχ / ΜΗΝΑ |
| Σχήμα: | Τ- TPS61 αισθητήρας ταχύτητας | Μέρος Νο.: | Π/N86500 |
|---|---|---|---|
| Ονομασία του προϊόντος: | Αισθητήρας ταχύτητας τουτουρμποσυμπιεστή, μέτρηση ταχύτητας | Μέγεθος: | Τυποποιημένο μέγεθος, ή ως αίτημα του πελάτη |
| Τύπος: | Μέρη του τουρμποσυμπιεστή καυσαερίων | Καύσιμο: | Ντίζελ |
| Τύπος τουρμπίνης: | Μηχανές για την κατασκευή ηλεκτρικών συσσωρευτών | ||
| Υψηλό φως: | ανταλλακτικά υπερσυμπιεστή,κιτ turbo θαλάσσης,ανταλλακτικά στροβιλοσυμπιεστή με αισθητήρα ταχύτητας |
||
T- TPS61 αισθητήρας ταχύτητας ανήκει σε ένα μέρος τουτο πλοίο του τύπου T-TPS, το οποίο αποτελείται από έναν μικτόστροφο ανεμογεννητήρα και ένα συγκεντρωτικό συμπιεστή,και υιοθετεί εσωτερική υποστήριξη ημιπλωτή συρόμενο ρουλεμάν και εξωτερικό σύστημα λάδι λιπαντικούΟ ενιαίος σταθμός του ναυτιλιακού τουρμποσυμπιεστή μπορεί να ανταποκριθεί στην απαίτηση ενός κινητήρα ντίζελ υψηλής ταχύτητας 500 kW ~ 3000 kW.Σειρά TPS θαλάσσιατα τουρμποσυμπιεστήρια είναι ευρέως εφαρμόσιμα στους ναυτικούς κύριους κινητήρες, στις ναυτικές βοηθητικές μηχανές, στα γεννήτριες,σιδηροδρομικές μηχανές και άλλους τομείς εφαρμογής των κινητήρων ντίζελ λόγω της σειράς T- TPS του τουρμποσυμπιεστή έχει τα πλεονεκτήματα, όπως η απλή και συμπαγή δομή, η σταθερότητα, η αντοχή, το χαμηλό λειτουργικό κόστος, η υψηλή απόδοση και η ευρεία εφαρμογή.
Ο αισθητήρας ταχύτητας έχει σχεδιαστεί για να μετρά τις περιστροφές των τουρμποσυμπιεστών, δηλαδή για να προσδιορίζει με ακρίβεια πόσο γρήγορα περιστρέφεται το τουρμποκινητήρα.Οι αισθητήρες ταχύτητας του τουρμποσυμπιεστή είναι εξαιρετικά συμπαγείς και ενσωματώνονται απευθείας στο περίβλημα του τουρμποσυμπιεστήΗ εγκατάσταση αυτών των αισθητήρων ήταν παραδοσιακά δύσκολη για τον τελικό χρήστη, απαιτώντας πολύπλοκη μηχανική επεξεργασία σε σύνθετη γωνία για να χτυπηθεί προσεκτικά η επιφάνεια του περιγράμματος της τροχιάς με τη σωστή γωνία.Ενώ η τελευταία γενιά αισθητήρων ταχύτητας έχουν αυτή την επεξεργασία ακρίβειας ήδη γίνει σε κάθε κάλυψη συμπιεστή EFR.