T- Turbocharger / T- VTR 0, 1 Series Turbine Blade for Heavy Duty Diesel Engine Turbo Ανταλλακτικά

T- Turbocharger / T- VTR 0 1 Series Turbine Blade for Heavy Duty Diesel Engine Turbo Ανταλλακτικά

Χαρακτηριστικά υπερσυμπιεστή σειράς T- / T-VTR:

Λεπίδα στροβίλου σειράς T- VTR 0 1 ανήκει στα ανταλλακτικά για τον υπερσυμπιεστή Marine της σειράς T- / T- VTR με τα παρακάτω χαρακτηριστικά:

1. Ο στροβιλοσυμπιεστής της σειράς T-VTR έχει αναπτυχθεί για να ταιριάζει με δίχρονους, χαμηλής ταχύτητας και τετράχρονους, μεσαίας ταχύτητας βαρέως τύπου κινητήρα ντίζελ και κινητήρα αερίου.
2. Η ισχύς εξόδου του κινητήρα κυμαίνεται από 700 kW έως 18.500 kW ανά κάθε υπερσυμπιεστή T-VTR.
3. Οι στροβιλοσυμπιεστές της σειράς T-VTR αποτελούνται από αξονικούς στρόβιλους μονοβάθμιας και ακτινωτούς συμπιεστές.
4. Εύκολα συντηρημένα εξωτερικά ρουλεμάν.
5. Διατίθενται μη ψυχόμενα περιβλήματα αερίου που μπορούν να αποτελέσουν εναλλακτική λύση για το υδρόψυκτο περίβλημα αερίου.
6. Ο ρότορας λειτουργεί σε ρουλεμάν κύλισης με ελατήριο και κάθε έδρανο έχει το δικό του σύστημα λίπανσης και σύστημα ψύξης λαδιού.
7. Ο άξονας του ρότορα μπορεί να αφαιρεθεί με τέσσερα εύκολα βήματα χωρίς να αποσυνδέσετε σωλήνες αέρα, αερίου ή νερού.
8. Η σειρά T-VTR είναι αρθρωτού τύπου σχεδίασης, που εξασφαλίζει ότι τα πτερύγια του στροβίλου, οι δακτύλιοι ακροφυσίων, οι τροχοί του συμπιεστή και οι διαχυτές με διάφορες διαμορφώσεις περιβλήματος ταιριάζουν βέλτιστα με όλους τους τύπους κινητήρων.
9. Οι στροβιλοσυμπιεστές της σειράς T-VTR χρησιμοποιούνται ευρέως σε κινητήρες θαλάσσιας πρόωσης, ειδικά σε μερικό φορτίο, και σε σταθερούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής, σε μονάδες που καίνε βαρύ πετρέλαιο και σε συνεχή λειτουργία.

Οι τύποι στροβιλοσυμπιεστών T- / T- VTR περιλαμβάνουν:

Εικόνες πτερυγίων στροβίλου T- / T- VTR 0, 1 Series:

Σύντομη εισαγωγή των στροβίλων στροβίλων:

Τα πτερύγια του στροβίλου είναι ένα σημαντικό στοιχείο του τμήματος του στροβίλου ενός κινητήρα ντίζελ ή αερίου.Οι λεπίδες που περιστρέφονται με υψηλή ταχύτητα είναι υπεύθυνες για την έλξη αέρα υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης στον καυστήρα, έτσι ώστε να διατηρηθεί η λειτουργία του κινητήρα.Προκειμένου να εξασφαλιστεί μακροπρόθεσμη σταθερότητα σε ακραία περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης, τα πτερύγια του στροβίλου συχνά σφυρηλατούνται με κράματα υψηλής θερμοκρασίας και χρησιμοποιούνται με διαφορετικούς τρόπους για την ψύξη, για παράδειγμα, ψύξη εσωτερικής ροής αέρα, ψύξη οριακού στρώματος ή θερμικό φράγμα επιστρώσεις που προστατεύουν τα πτερύγια, για να εγγυώνται την αξιοπιστία των πτερυγίων του στροβίλου κατά τη λειτουργία του στροβιλοσυμπιεστή.