Συγκρότημα ρότορα στροβιλοσυμπιεστή T- Turbocharging / T- VTR251 για ανταλλακτικά Marine Turbo

Συγκρότημα ρότορα στροβιλοσυμπιεστή T- Turbocharging / T- VTR251 για ανταλλακτικά Marine Turbo

Περιγραφή θαλάσσιου στροβιλοσυμπιεστή σειράς T- / T- VTR251:

Συγκρότημα ρότορα στροβιλοσυμπιεστή T- VTR251 (ονομάζεται επίσης ολοκληρωμένο ρότορα)ανήκει στον υπερσυμπιεστή της σειράς T- / T- VTR 1.Τη σειρά T- / T- VTRΟ υπερσυμπιεστής θαλάσσης έχει δημιουργηθεί για δίχρονους, χαμηλής ταχύτητας και τετράχρονους, μεσαίας ταχύτητας βαρέως τύπου πετρελαιοκινητήρες.Η ισχύς του κινητήρα είναι από 700 kW έως 18.500 kW ανά στροβιλοσυμπιεστή.Ο στροβιλοσυμπιεστής της σειράς T-VTR έχει εφαρμοστεί ευρέως σε κινητήρες θαλάσσιας πρόωσης (ιδίως σε μερικό φορτίο), στατικά εργοστάσια παραγωγής ενέργειας και μονάδες που καίνε βαρύ πετρέλαιο και σε συνεχή λειτουργία.

1. Ο στροβιλοσυμπιεστής της σειράς T-VTR έχει αναπτυχθεί για να ταιριάζει με δίχρονους χαμηλής ταχύτητας και τετράχρονους μεσαίου χρόνου βαρέως τύπου κινητήρα ντίζελ και κινητήρα αερίου.
2. Η ισχύς εξόδου του κινητήρα κυμαίνεται από 700 kW έως 18.500 kW ανά κάθε στροβιλοσυμπιεστή T-VTR.
3. Οι στροβιλοσυμπιεστές της σειράς T-VTR αποτελούνται από αξονικούς στρόβιλους μονοβάθμιας και ακτινωτούς συμπιεστές.
4. Εύκολα συντηρημένα εξωτερικά ρουλεμάν.
5. Διατίθενται μη ψυχόμενα περιβλήματα αερίου που μπορούν να αποτελέσουν εναλλακτική λύση για το υδρόψυκτο περίβλημα αερίου.
6. Ο ρότορας λειτουργεί σε ρουλεμάν κύλισης με ελατήριο και κάθε έδρανο έχει το δικό του σύστημα λίπανσης και σύστημα ψύξης λαδιού.
7. Ο άξονας του ρότορα μπορεί να αφαιρεθεί με τέσσερα εύκολα βήματα χωρίς να αποσυνδέσετε σωλήνες αέρα, αερίου ή νερού.
8. Η σειρά T-VTR είναι αρθρωτού τύπου σχεδίασης, που διασφαλίζει ότι τα πτερύγια του στροβίλου, οι δακτύλιοι ακροφυσίων, οι τροχοί του συμπιεστή και οι διαχυτές με διάφορες διαμορφώσεις περιβλήματος ταιριάζουν βέλτιστα με όλους τους τύπους κινητήρων.

T- /Οι τύποι της σειράς T-VTR περιλαμβάνουν:

Η σύνθεση του συγκροτήματος ρότορα στροβιλοσυμπιεστή ολοκληρώθηκε:

Το συγκρότημα ρότορα στροβιλοσυμπιεστή/το πλήρες ρότορα αποτελείται από πτερωτή συμπιεστή, άξονα λεπίδας/άξονα στροβίλου/άξονα ρότορα και πλήρη διαχωριστικό τοίχο.
Η πτερωτή του συμπιεστή είναι από κράμα αλουμινίου ή από το πιο ακριβό τιτάνιο.Κατασκευασμένο από ένα μόνο χύτευμα, βρίσκεται στον άξονα του ρότορα με σφήνες.Ο άξονας του ρότορα του στροβιλοσυμπιεστή είναι εξοπλισμένος με εξαρτήματα όπως συμπιεστή και πτερωτή τουρμπίνας και έχει πολύπλοκη δομή και μεγάλο βάρος.Εάν το πλοίο είναι σταθμευμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο ρότορας του στροβιλοσυμπιεστή θα λυγίσει και θα παραμορφωθεί λόγω του μακροχρόνιου μη λειτουργικού αυτο-βάρους, το οποίο θα σπάσει το κενό που ταιριάζει μεταξύ του ρότορα και του περιβλήματος, της σφράγισης αερίου και του περιβλήματος , και ο ρότορας θα χαθεί.Σε σοβαρές περιπτώσεις, ο ρότορας είναι δύσκολο να περιστραφεί και η τριβή είναι σοβαρή.