| Τόπος καταγωγής: | Jiangsu, Κίνα |
|---|---|
| Μάρκα: | Marine Turbo |
| Πιστοποίηση: | ISO; CCS |
| Αριθμό μοντέλου: | HPR 3000 |
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 τμχ |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Κιβώτιο χαρτοκιβωτίων, ξύλινη περίπτωση, ή σύμφωνα με την απαίτηση του πελάτη. |
| Χρόνος παράδοσης: | 2-3 εργάσιμες |
| Όροι πληρωμής: | T/T, L/C, Western Union |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 500 PC/μήνας |
| Μοντέλο: | HPR 3000 | Τύπος: | Στροβιλοσυμπιεστής αερίου εξάτμισης KBB |
|---|---|---|---|
| Καύσιμα: | Diesel, HFO, φυσικό αέριο, βιοαέριο, ειδικό αέριο, και διπλός-καύσιμα | Αναλογία πίεσης: | Μέγιστο 5,0 |
| Έξοδος ισχύος: | 1,600-3,000kW | Εφαρμογή: | Θαλάσσια και βιομηχανική εφαρμογή |
| Πακέτο: | Η ξύλινη περίπτωση, κιβώτιο χαρτοκιβωτίων ή σύμφωνα με απαιτεί | ||
| Υψηλό φως: | Συγκρότημα ρότορα στάτη HPR 3000,Συγκρότημα ρότορα στάτη στροβιλοσυμπιεστή KBB,Άξονας στροβιλοσυμπιεστή θαλάσσης KBB |
||
Υψηλή απόδοση υπερσυμπίεσης από 63% έως 68%.
Αναλογίες υψηλής πίεσης: έως 5,0 σε συνεχή λειτουργία.
Η ισχύς του κινητήρα κυμαίνεται από 500 έως 3.000 kW ανά στροβιλοσυμπιεστή: απόδοση κινητήρα T-HPR3000 500-900 kW.Ισχύς κινητήρα T-HPR4000 700-1.300 kW;Ισχύς κινητήρα T-HPR5000 1.000-1.900 kW;Ισχύς κινητήρα T-HPR6000 1.600-3.000 kW.
Εσωτερικά ρουλεμάν περιοδικών.
Λίπανση με σύστημα λαδιού κινητήρα.
Συμπιεστής και στρόβιλος με συσκευές πλυσίματος.
Μέτρηση ταχύτητας;
Κασέτα jet-assist.
Μεγάλη διάρκεια ζωής και εκτεταμένα διαστήματα συντήρησης.
Κύρια εφαρμογή για την παραγωγή ενέργειας, ντίζελ-ηλεκτρικούς μηχανισμούς κίνησης, πετρελαιομηχανικούς κινητήρες, κινητήρες κύριας πρόωσης, βοηθητικούς κινητήρες, εξοπλισμό ατμομηχανών, πεδία εκτός δρόμου κ.λπ.
| KBB | Σειρά Μ | Σειρά R | Σειρά HPR | Σειρά ST |
| Μ40 | R2-2 | HPR3000 | ST3 | |
| R3-2 | HPR4000 | ST4 | ||
| R4-2 | HPR5000 | ST5 | ||
| R4-3 | HPR6000 | ST6 | ||
| R5-3 | ST7 |
| KBB | Σειρά HPR | Ισχύς κινητήρα (kW) | Μέγιστη.αναλογία πίεσης* | Αποδοτικότητα (%) | Βάρος** (kg) |
| HPR3000 | 500-900 | 5.0 | 63 | 160 | |
| HPR4000 | 700-1.300 | 5.0 | 64 | 226 | |
| HPR5000 | 1.000-1.900 | 5.0 | 66 | 354 | |
| HPR6000 | 1.600-3.000 | 5.0 | 68 | 550 |
Σημείωση:
* με πτερωτή αλουμινίου - μέγ.λόγος πίεσης 4,7
** Βάρος = βασικό turbo + σιγαστήρα φίλτρου αέρα + περίβλημα εξόδου αερίου
Ο άξονας του ρότορα του στροβιλοσυμπιεστή είναι εξοπλισμένος με εξαρτήματα όπως συμπιεστή και πτερωτή τουρμπίνας και έχει πολύπλοκη δομή και μεγάλο βάρος.Εάν το πλοίο είναι σταθμευμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο ρότορας του στροβιλοσυμπιεστή θα λυγίσει και θα παραμορφωθεί λόγω του μακροχρόνιου μη λειτουργικού αυτο-βάρους, το οποίο θα σπάσει το κενό που ταιριάζει μεταξύ του ρότορα και του περιβλήματος, της σφράγισης αερίου και του περιβλήματος , και ο ρότορας θα χαθεί.Σε σοβαρές περιπτώσεις, ο ρότορας είναι δύσκολο να περιστραφεί και η τριβή είναι σοβαρή.Μια μεγάλη φυγόκεντρος δύναμη δημιουργείται κατά τη λειτουργία για να προκαλέσει δόνηση του υπερσυμπιεστή.
Επομένως, εάν το πλοίο είναι σε αναστολή για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στη διαχείριση του υπερσυμπιεστή για να αποφευχθεί η παραμόρφωση του ρότορα.