| Τόπος καταγωγής: | Jiangsu, Κίνα |
|---|---|
| Μάρκα: | Marine Turbo |
| Πιστοποίηση: | ISO; CCS; GL |
| Αριθμό μοντέλου: | T- RH183 |
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 τμχ |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Κουτί από χαρτόνι, ξύλινη θήκη |
| Χρόνος παράδοσης: | 1-4 εργάσιμες ημέρες |
| Όροι πληρωμής: | T/T, L/C, Western Union |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 1000 τμχ / ΜΗΝΑ |
| Μοντέλο: | T- RH183 | Ονομασία προϊόντος: | Θαλάσσιος ησυχαστήρας στροβιλοσυμπιεστών/ησυχαστήρας φίλτρων/ψιθυρίζοντας ησυχαστήρας/ησυχαστήρας οπ |
|---|---|---|---|
| Μέγεθος: | Τυποποιημένο μέγεθος, ή ως αίτημα του πελάτη | Τύπος: | T- Θαλάσσιος στροβιλοσυμπιεστής |
| Καύσιμα: | Ντίζελ | Τύπος στροβίλων: | Ενιαίος σκηνικός στρόβιλος |
| Πιστοποίηση: | ISO9001, CCS, or GL | Εφαρμογή: | Θαλάσσιες μηχανή, διάτρηση και εξορυκτική βιομηχανία, γεννήτρια, κατασκευή/μεταλλεία/μηχανήματα γεωρ |
| Επισημαίνω: | σιγαστήρα θαλάσσιου στροβιλοσυμπιεστή,κιτ θαλάσσιου στροβιλοσυμπιεστή,ανταλλακτικά θαλάσσιου στροβιλοσυμπιεστή Whispering Silencer |
||
Ο ψιθυριστής σιγαστήρας T-RH183 ανήκει σε ένα μέρος του στροβιλοσυμπιεστή της σειράς / T-RH που αποτελείται από στρόβιλο μονοβάθμιου και φυγοκεντρικό συμπιεστή.Αυτή η σειρά στροβιλοσυμπιεστών μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να ταιριάζει με κινητήρα ντίζελ υψηλής ταχύτητας ισχύος 300-110 kw.Το εσωλέμβιο απλό ρουλεμάν λιπαίνεται από το σύστημα λαδιού κινητήρα.Ο τροχός λεπίδας του συμπιεστή υιοθετεί την πίσω γωνία κάμψης και κλίσης.Η συνολική απόδοση του T/C είναι 60%-62%, με τη μέγιστη αναλογία πίεσης 3,6.Στροβιλοσυμπιεστές της σειράς /T-RH που χρησιμοποιούνται ευρέως στη θαλάσσια γεννήτρια, τη γεώτρηση και τον τομέα εξόρυξης.
| Μοντέλο | Συνολική διάσταση (mm) | Βάρος | ||||
| ΕΝΑ | σι | ντο | ρε | μι | Κιλό | |
| T- RH133 | 765 | 405 | 284 | 323 | 393 | 54 |
| T- RH143 | 908 | 456 | 316 | 361 | 458 | 146 |
| T- RH163 | 981 | 537 | 362 | 426 | 533 | 159 |
| T- RH183 | 1188 | 655 | 443 | 518 | 656 | 289 |
Όπως όλοι γνωρίζαμε, οι στροβιλοσυμπιεστές έχουν χρησιμοποιηθεί εκτενώς σε κινητήρες ντίζελ για τη βελτίωση της απόδοσής τους.Ωστόσο, λόγω της λειτουργίας τους σε υψηλές ταχύτητες, οι στροβιλοσυμπιεστές είναι επιρρεπείς στη δημιουργία θορύβου όπως η κλαψούρισμα (στενή ζώνη) και η ουρά (ευρυζωνική ζώνη).Ενώ οι μη ισορροπημένες λεπίδες συμβάλλουν στο πρώτο, το δεύτερο οφείλεται σε αναταράξεις.Αυτός ο θόρυβος μπορεί να εκπέμπεται από τη δομή, ειδικά από το τμήμα του αγωγού μεταξύ του συμπιεστή και του ενδιάμεσου ψύκτη.Τα χαρακτηριστικά του θορύβου του στροβιλοσυμπιεστή έχουν αντιμετωπιστεί ότι η έξοδος του συμπιεστή συνέβαλε σημαντικά στο συνολικό θόρυβο του συστήματος εισαγωγής και απέδειξε πειραματικά την αποτελεσματικότητα ενός παχύτερου τοίχου και ενός αντηχείου για τη μείωση του θορύβου του στροβιλοσυμπιεστή που είναι ένα σιγαστήρα που θα μπορούσε να μειώσει τόσο τον θόρυβο όσο και τον ευρυζωνικό θόρυβο.(Αναφορά από το άρθρο "Design of a Multi-Chamber Silencer for Turbocharger Noise" των IJ Lee, A. Selamet και H. Kim)