Στροβιλοσυμπιεστής T- / Συγκρότημα στροβιλοσυμπιεστή σειράς T-NA για ανταλλακτικά στροβιλοσυμπιεστή κινητήρα θαλάσσης

Στροβιλοσυμπιεστής T- / Συγκρότημα στροβιλοσυμπιεστή σειράς T-NA για ανταλλακτικά στροβιλοσυμπιεστή κινητήρα θαλάσσης

Χαρακτηριστικά σχεδιασμού στροβιλοσυμπιεστή σειράς T- / T-NA:

Το συγκρότημα ρότορα στροβιλοσυμπιεστή σειράς T-NA (ονομάζεται επίσης ολοκληρωμένο ρότορα) ανήκει σε ένα μέρος του T- / T-NAστροβιλοσυμπιεστές, οι οποίοι αναπτύχθηκαν συγκριτικά απλά με αχυτό αξονικό στρόβιλο, ο οποίος είναι κατάλληλος για κινητήρες βαρέος μαζούτ, πετρελαιοκινητήρες θαλάσσης, κινητήρες λειτουργίας βιοκαυσίμων και αερίου. 

• Οι στροβιλοσυμπιεστές T- / T- NA υιοθετούν εσωλέμβιο απλό ρουλεμάν, μη ψυχόμενα περιβλήματα και λιπαίνονται από το σύστημα λιπαντικού του κινητήρα.
• Για εύρος ισχύος εξόδου κινητήρα από 1.650 έως 24.500 kW ανά στροβιλοσυμπιεστή.
• Σχεδιασμός εσωλέμβιου απλού ρουλεμάν αξονικής ροής.
• Λιπαίνεται από το σύστημα λιπαντικών κινητήρων.
• Κατάλληλο για μεγάλη ποικιλία καυσίμων, βαρέων καυσίμων, πετρελαίου ντίζελ, βιοκαυσίμων και αερίου.
• Απλός και ανθεκτικός σχεδιασμός.
• Εύκολη συντήρηση ή επισκευή
• Μεγάλη διάρκεια ζωής
• χρησιμοποιείται ευρέως σε ναυτιλιακές, ηλεκτρικές και βιομηχανικές εφαρμογές.

Εφαρμογές:

Ο στροβιλοσυμπιεστής της σειράς T-NA χρησιμοποιείται ευρέως στον κινητήρα θαλάσσης, στον κινητήρα ισχύος και στον βιομηχανικό κινητήρα.

Ο υπερσυμπιεστής της σειράς T-NA περιλαμβάνει:

Η περιγραφή του υπερσυμπιεστήΟλοκληρώθηκε η συναρμολόγηση ρότορα / ρότορας:

• Το συγκρότημα ρότορα στροβιλοσυμπιεστή/το πλήρες ρότορα αποτελείται από πτερωτή συμπιεστή, άξονα λεπίδας/άξονα στροβίλου/άξονα ρότορα και πλήρη διαχωριστικό τοίχο.

• Η πτερωτή του συμπιεστή είναι από κράμα αλουμινίου ή από το πιο ακριβό τιτάνιο.Κατασκευασμένο από ένα μόνο χύτευμα, βρίσκεται στον άξονα του ρότορα με σφήνες.Οι φτερωτές αλουμινίου έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής, λόγω ερπυσμού, που υπαγορεύεται από την τελική θερμοκρασία του αέρα.

• Ο άξονας του ρότορα του στροβιλοσυμπιεστή είναι εξοπλισμένος με εξαρτήματα όπως συμπιεστή και πτερωτή τουρμπίνας και έχει πολύπλοκη δομή και μεγάλο βάρος.Εάν το πλοίο είναι σταθμευμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο ρότορας του στροβιλοσυμπιεστή θα λυγίσει και θα παραμορφωθεί λόγω του μακροχρόνιου μη λειτουργικού αυτο-βάρους.

• Μετά από μια περίοδο λειτουργίας, ο στροβιλοσυμπιεστής παραμορφώνεται ή σπάει λόγω σοβαρών εναποθέσεων άνθρακα στα πτερύγια του στροβίλου.η πτερωτή του συμπιεστή, η παραμόρφωση ή η ζημιά της λεπίδας θα αλλάξει την κατανομή της μάζας του ρότορα, αλλάζοντας το αρχικό κέντρο βάρους του ρότορα και καταστρέφοντας την αρχική δυναμική ακρίβεια ισορροπίας του ρότορα προκαλεί έντονους κραδασμούς και το έργο δεν είναι σταθερό.

  Επομένως, η πραγματοποίηση της δοκιμής δυναμικής ισορροπίας ρότορα είναι πολύ σημαντική όταν τα ανταλλακτικά πρόκειται να αποσταλούν στον τελικό χρήστη.