| Τόπος καταγωγής: | Jiangsu, Κίνα |
|---|---|
| Μάρκα: | Marine Turbo |
| Πιστοποίηση: | ISO; CCS |
| Αριθμό μοντέλου: | NR12 / S |
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 τμχ |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Κουτί από χαρτόνι, ξύλινη θήκη |
| Χρόνος παράδοσης: | 1-2 εργάσιμες ημέρες |
| Όροι πληρωμής: | T/T, L/C, Western Union |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 300 τμχ / μήνα |
| Μοντέλο: | NR12 / S | Ονομα εξαρτήματος: | Συγκρότημα ρότορα στροβιλοσυμπιεστή, Ολοκληρωμένο ρότορα, άξονας στροφείου θαλάσσιου στροβιλοσυμπιεσ |
|---|---|---|---|
| Μέγεθος: | Τυπικό μέγεθος, OEM & Ως αίτημα του πελάτη, Ως αίτημά σας | Τύπος μηχανής: | Κινητήρας ντίζελ, ντίζελ και φυσικού αερίου |
| Σειρά δύναμης μηχανών: | 450 KW - 5400kW | Δελτίο τροφίμων πίεσης: | Μέγιστο 4,5 |
| Ποιότητα: | Υψηλή επίδοση, τοπ βαθμός, υψηλός - ποιότητα | Εγγύηση: | 12 μήνες |
| Εφαρμογές: | Κτήριο σκαφών, ατμομηχανή, σταθμός παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος εδάφους και τρυπώντας με τρυπάνι βι | ||
| Επισημαίνω: | Άξονας ρότορα στροβιλοσυμπιεστή ISO Marine Diesel,Άξονας ρότορα NR12/S,Ανταλλακτικά θαλάσσιου στροβιλοσυμπιεστή NR12/S |
||
| Marine Diesel | Σειρά NR |
| NR12/S | |
| NR14/S | |
| NR15/R | |
| NR17/S | |
| NR20 | |
| NR20/R | |
| NR20/S | |
| NR24/R | |
| NR24/S | |
| NR26/R | |
| NR29/S | |
| NR34/R | |
| NR34/S |
Ο άξονας ρότορα του στροβιλοσυμπιεστή / συγκρότημα ρότορα / ρότορας αποτελείται από την πτερωτή συμπιεστή, άξονα λεπίδας/άξονα στροβίλου / άξονα ρότορα και πλήρη διαχωριστικό τοίχο.
Ο άξονας του ρότορα του στροβιλοσυμπιεστή είναι εξοπλισμένος με εξαρτήματα όπως συμπιεστή και πτερωτή τουρμπίνας και έχει πολύπλοκη δομή και μεγάλο βάρος.Εάν το πλοίο είναι σταθμευμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο ρότορας του στροβιλοσυμπιεστή θα λυγίσει και θα παραμορφωθεί λόγω του μακροχρόνιου μη λειτουργικού αυτο-βάρους, το οποίο θα σπάσει το κενό που ταιριάζει μεταξύ του ρότορα και του περιβλήματος, της σφράγισης αερίου και του περιβλήματος , και ο ρότορας θα χαθεί.Σε σοβαρές περιπτώσεις, ο ρότορας είναι δύσκολο να περιστραφεί και η τριβή είναι σοβαρή.Μια μεγάλη φυγόκεντρος δύναμη δημιουργείται κατά τη λειτουργία για να προκαλέσει δόνηση του υπερσυμπιεστή.
Επομένως, εάν το πλοίο είναι σε αναστολή για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στη διαχείριση του υπερσυμπιεστή για να αποφευχθεί η παραμόρφωση του ρότορα.
Μετά από μια περίοδο λειτουργίας, ο στροβιλοσυμπιεστής παραμορφώνεται ή σπάει λόγω σοβαρών εναποθέσεων άνθρακα στα πτερύγια του στροβίλου.η πτερωτή του συμπιεστή, η παραμόρφωση ή η ζημιά της λεπίδας θα αλλάξει την κατανομή της μάζας του ρότορα, αλλάζοντας το αρχικό κέντρο βάρους του ρότορα και καταστρέφοντας την αρχική δυναμική ακρίβεια ισορροπίας του ρότορα προκαλεί έντονους κραδασμούς και το έργο δεν είναι σταθερό.
Ο υπερσυμπιεστής θαλάσσιου ντίζελ, γνωστός και ως στροβιλοσυμπιεστής καυσαερίων, είναι ο κύριος εξοπλισμός στο σύστημα ενίσχυσης του κινητήρα ντίζελ.Αποτελείται από έναν στρόβιλο καυσαερίων μονοβάθμιας και έναν φυγοκεντρικό συμπιεστή.Τοποθετούνται στον ίδιο άξονα για να σχηματίσουν το κινούμενο τμήμα του υπερσυμπιεστή θαλάσσιου υπερσυμπιεστή/συμπιεστή καυσαερίων - τον ρότορα.Η λειτουργία του υπερσυμπιεστή θαλάσσιου υπερσυμπιεστή/συμπιεστή καυσαερίων είναι να χρησιμοποιεί την ενέργεια των καυσαερίων ντίζελ για να οδηγεί τον στρόβιλο για να οδηγεί τον συμπιεστή στον ομοαξονικό για να αυξήσει την πίεση του αέρα στον κύλινδρο, έτσι ώστε η ισχύς του κινητήρα ντίζελ να βελτιωθεί σημαντικά.Ο υπερσυμπιεστής εξάτμισης διπλασιάζει περίπου την ισχύ του κινητήρα ντίζελ, αλλά το βάρος του αυξάνεται μόνο κατά 10%.