| Τόπος καταγωγής: | Jiangsu, Κίνα |
|---|---|
| Μάρκα: | Marine Turbo |
| Πιστοποίηση: | ISO; CCS; GL |
| Αριθμό μοντέλου: | T- MET18SRC |
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 τμχ |
| Τιμή: | Negotiated |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Κουτί από χαρτόνι, ξύλινη θήκη |
| Χρόνος παράδοσης: | 1-2 εργάσιμες ημέρες |
| Όροι πληρωμής: | T/T, L/C, Western Union |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 500 PC/μήνας |
| Μοντέλο: | Κέλυφος ρουλεμάν Turbo T- MET18SRC | Ονομασία προϊόντος: | Περιβλήματα στροβιλοσυμπιεστή, περίβλημα ρουλεμάν, περίβλημα ρουλεμάν |
|---|---|---|---|
| Τύπος: | Θαλάσσιος στροβιλοσυμπιεστής τ-Mitsubishi | Καύσιμα: | Diesel, HFO |
| Θόρυβος: | Σιγαστήρα χαμηλού θορύβου | Ποιότητα: | Υψηλή απόδοση υπερσυμπίεσης |
| Πιστοποίηση: | ISO9001, CCS, or GL | ||
| Επισημαίνω: | Ακτινικό περίβλημα ρουλεμάν Turbo,Περίβλημα Turbo Bearing T- MET18SRC,T- MET18SRC |
||
Περίβλημα ρουλεμάν Turbo τύπου Radial T- MET18SRC με πόδι
Χαρακτηριστικά περιβλήματος Turbo Bearing:
Το περίβλημα ρουλεμάν στροβιλοσυμπιεστή T- MET18SRC με τύπο ποδιού (ονομάζεται επίσης περίβλημα ρουλεμάν) ανήκει στους στροβιλοσυμπιεστές της σειράς T-MET-SRC και έχει σχεδιαστεί για να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της αγοράς για υψηλότερες επιδόσεις και αξιοπιστία με βάση τον πρώην αξονικό τύπο T- Στροβιλοσυμπιεστές σειράς MET.
Υψηλότερη αναλογία πίεσης συμπιεστή έως 5,5.
Εύρος ισχύος κινητήρα από 400 kW έως 4.400 kW ανά στροβιλοσυμπιεστή με βάση την αναλογία πίεσης 3,5.
Μη υδρόψυξη και χωρίς αεραγωγό.
Εύκολη επισκευή και σχεδιασμός με δυνατότητα συντήρησης από το πλήρωμα.
Κατάλληλο για κινητήρες ντίζελ και βαρέως μαζούτ.
|
Τ-ΜΕΤ |
Αξονικός Τύπος |
Ακτινικός τύπος |
||
|
Πρωτότυπο και ..0 Series |
Σειρά TS, -SA |
T-SB, Σειρά SBII |
T-SR, Σειρά SRII |
|
|
T-SC, Σειρά SD |
Σειρά T-SE |
Σειρά T-SEII |
Σειρά T-SRC |
|
|
Σειρά T-MA |
Σειρά T-MB |
Σειρά T-MBII |
Σειρά T-ER |
|
Τύποι στροβιλοσυμπιεστή σειράς T-MET-SRC, απόδοση κινητήρα, αναλογία πίεσης και διάσταση:
|
Τ-ΜΕΤ |
Σειρά T-SRC |
Ισχύς κινητήρα (kW)* |
Μέγιστη.Αναλογία Πίεσης |
L (mm) |
W (mm) |
H (mm) |
|
T- MET18SRC |
400-1.100 |
5.5 |
712 |
510 |
510 |
|
|
T- MET22SRC |
650-1.600 |
5.5 |
835 |
605 |
605 |
|
|
T- MET26SRC |
850-2.200 |
5.5 |
1.075 |
735 |
735 |
|
|
T- MET30SRC |
1.150-3.300 |
5.5 |
1.368 |
860 |
860 |
|
|
T- MET37SRC |
2.200-4.400 |
5.5 |
1.661 |
1.070 |
1.070 |
Σημείωση: *Το εύρος εξόδου κινητήρα υπόκειται για αναφορά στον λόγο πίεσης 3,5.
Περιγραφή περιβλήματος Turbo Bearing:
Το περίβλημα του στροβιλοσυμπιεστή περιλαμβάνει τμήμα στροβίλου, εξάρτημα ρουλεμάν και τμήμα συμπιεστή, έτσι το περίβλημα του στροβίλου, το περίβλημα του ρουλεμάν και τα περιβλήματα του συμπιεστή καλύπτουν και προστατεύουν όλα τα σημαντικά μέρη του στροβιλοσυμπιεστή με ασφάλεια για να εξασφαλίσουν κορυφαία απόδοση του κινητήρα.Το περίβλημα του στροβίλου, το περίβλημα του ρουλεμάν και το περίβλημα του συμπιεστή είναι κατασκευασμένα από χυτοσίδηρο.
Εικόνες περιβλήματος ρουλεμάν MET18SRC/περιβλήματος ρουλεμάν στροβιλοσυμπιεστή (τύπου με πόδι):
