| Τόπος καταγωγής: | Jiangsu, Κίνα |
|---|---|
| Μάρκα: | Marine Turbo |
| Πιστοποίηση: | ISO; CCS; GL |
| Αριθμό μοντέλου: | T- MET18SRC |
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 τμχ |
| Τιμή: | Negotiated |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Κουτί από χαρτόνι, ξύλινη θήκη |
| Χρόνος παράδοσης: | 1-2 εργάσιμες ημέρες |
| Όροι πληρωμής: | T/T, L/C, Western Union |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 500 PC/μήνας |
| Μοντέλο: | Κέλυφος ρουλεμάν υπερσυμπιεστή T- MET18SRC | τύπος: | Θαλάσσιος στροβιλοσυμπιεστής τ-Mitsubishi |
|---|---|---|---|
| Tec: | Ρίψη βαρύτητας | Στρόβιλος: | Ακτινωτός τύπος |
| Αναλογία πίεσης: | μέχρι 5,5 | Έξοδος ισχύος: | 400-1,100 KW |
| Εφαρμογή: | Diesel και βαριές μηχανές μαζούτ | Πακέτο: | Η ξύλινη περίπτωση, κιβώτιο χαρτοκιβωτίων ή σύμφωνα με απαιτεί |
| Επισημαίνω: | Περίβλημα στροβιλοσυμπιεστή T-MET,Περίβλημα στροβιλοσυμπιεστή Locomotive,περίβλημα ρουλεμάν στροβιλοσυμπιεστή T-MET |
||
Περίβλημα Turbocharger Locomotive T-MET Casting Gravity Casting
Χαρακτηριστικό περίβλημα υπερσυμπιεστή
Υψηλότερη αναλογία πίεσης συμπιεστή έως 5,5.
Η σειρά T-MET-SRC είναι ακτινικού τύπου στροβιλοσυμπιεστή.
Εύρος ισχύος κινητήρα από 400 kW έως 4.400 kW ανά στροβιλοσυμπιεστή με βάση την αναλογία πίεσης 3,5.
Μη υδρόψυξη και χωρίς αεραγωγό.
Εύκολη επισκευή και σχεδιασμός με δυνατότητα συντήρησης από το πλήρωμα.
Κατάλληλο για κινητήρες ντίζελ και βαρέως μαζούτ.
Τύποι στροβιλοσυμπιεστή σειράς T-MET-SRC, απόδοση κινητήρα, αναλογία πίεσης και διάσταση:
|
T-MET |
Σειρά T-SRC |
Ισχύς κινητήρα (kW)* |
Μέγιστη.Αναλογία Πίεσης |
L (mm) |
W (mm) |
H (mm) |
|
T-MET18SRC |
400-1.100 |
5.5 |
712 |
510 |
510 |
|
|
T-MET22SRC |
650-1.600 |
5.5 |
835 |
605 |
605 |
|
|
T-MET26SRC |
850-2.200 |
5.5 |
1.075 |
735 |
735 |
|
|
T-MET30SRC |
1.150-3.300 |
5.5 |
1.368 |
860 |
860 |
|
|
T-MET37SRC |
2.200-4.400 |
5.5 |
1.661 |
1.070 |
1.070 |
Σημείωση: *Το εύρος εξόδου κινητήρα υπόκειται για αναφορά στον λόγο πίεσης 3,5.
Εικόνες περίβλημα ρουλεμάν στροβιλοσυμπιεστή T- MET18SRC (χωρίς τύπο ποδιού):
Η σειρά στροβιλοσυμπιεστών T-MET περιλαμβάνει:
|
T-MET |
Πρωτότυπο και ..0 Series |
Σειρά TS, -SA |
T-SB, Σειρά SBII |
Σειρά T-SC |
Σειρά T-SD |
Σειρά T-SE |
Σειρά T-SEII |
|
T-MET35 |
T-MET35S/SA |
T-MET33SB/SBII |
T-MET33SC |
T-MET33SD |
T-MET33SE |
T-MET33SEII |
|
|
T-MET350 |
T-MET45S/SA |
T-MET42SB/SBII |
T-MET42SC |
T-MET42SD |
T-MET42SE |
T-MET42SEII |
|
|
Τ-ΜΕΤ45 |
T-MET56S/SA |
T-MET53SB |
T-MET53SC |
T-MET53SD |
T-MET53SE |
T-MET53SEII |
|
|
T-MET450 |
|
T-MET66SB |
T-MET66SC |
T-MET66SD |
T-MET66SE |
T-MET66SEII |
|
|
Τ-ΜΕΤ56 |
|
|
T-MET83SC |
|
T-MET71SE |
T-MET71SEII |
|
|
T-MET560 |
|
|
|
|
T-MET83SE |
T-MET83SEII |
|
|
|
|
|
|
|
T-MET90SE |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Σειρά T-MA |
Σειρά T-MB |
Σειρά T-MBII |
Σειρά T-SR |
Σειρά T-SRII |
Σειρά T-SRC |
Σειρά T-ER |
|
|
T-MET33MA |
T-MET33MB |
T-MET33MBII |
T-MET22SR |
T-MET22SRII |
T-MET18SRC |
T-MET13ER |
|
|
T-MET42MA |
T-MET37MB |
T-MET37MBII |
T-MET26SR |
T-MET26SRII |
T-MET22SRC |
T-MET16ER |
|
|
T-MET53MA |
T-MET42MB |
T-MET42MBII |
T-MET30SR |
T-MET30SRII |
T-MET26SRC |
T-MET20ER |
|
|
T-MET60MA |
T-MET48MB |
T-MET48MBII |
|
|
T-MET30SRC |
T-MET24ER |
|
|
T-MET66MA |
T-MET53MB |
T-MET53MBII |
|
|
T-MET37SRC |
T-MET28ER |
|
|
T-MET71MA |
T-MET60MB |
T-MET60MBII |
|
|
|
T-MET34ER |
|
|
T-MET83MA |
T-MET66MB |
T-MET66MBII |
|
|
|
|
|
|
T-MET90MA |
T-MET71MB |
T-MET71MBII |
|
|
|
|
|
|
|
T-MET83MB |
T-MET83MBII |
|
|
|
|
|
|
|
T-MET90MB |
T-MET90MBII |
|
|
|
|
Οι στροβιλοσυμπιεστές της σειράς T-MET υπέστησαν επαναστατικές αλλαγές προκειμένου να βελτιώσουν την απόδοση του στροβιλοσυμπιεστή τροποποιώντας κυρίως τον τροχό του συμπιεστή και το πτερύγιο του στροβίλου.
Βελτίωση της πτερωτής συμπιεστή T-MET:
Βελτίωση πτερυγίων στροβίλου T-MET:
