Τόπος καταγωγής: | Jiangsu, Κίνα |
---|---|
Μάρκα: | Marine Turbo |
Πιστοποίηση: | ISO |
Αριθμό μοντέλου: | T- A170 |
Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 τμχ |
Τιμή: | negotiable |
Συσκευασία λεπτομέρειες: | Κουτί από χαρτόνι, ξύλινη θήκη |
Χρόνος παράδοσης: | 2-3 εργάσιμες |
Όροι πληρωμής: | T/T |
Δυνατότητα προσφοράς: | 1000 τμχ / ΜΗΝΑ |
Μοντέλο: | T- A170 | Τύπος: | Στροβιλοσυμπιεστής μηχανών diesel |
---|---|---|---|
Καύσιμα: | Ντίζελ | Τύπος μηχανής: | Μηχανές diesel |
Τύπος στροβίλων: | Ενιαίος σκηνικός αξονικός στρόβιλος | Εγκεφαλικό: | Δίχρονος |
Αναλογία πίεσης: | Μέχρι 5,0 | Θόρυβος: | χαμηλό θόρυβο |
Επισημαίνω: | Ρουλεμάν στροβιλοσυμπιεστή T- A170,Δίχρονο Turbo Bearin,T- A170 ρουλεμάν στροβιλοσυμπιεστή |
Τ- Α170Κάθισμα Turbo Bearing Περίβλημα Turbo Bearingανήκει στα μέρη του υπερσυμπιεστή καυσαερίων της σειράς T- / T- A100-L με τα παρακάτω χαρακτηριστικά:
Αναλογίες υψηλών πιέσεων: το A100-L είναι ικανό να παρέχει αναλογίες πίεσης έως και 5,0 σε συνδυασμό με υψηλή ειδική ροή αέρα.
Χαμηλός θόρυβος: ο σιγαστήρας εξόδου αέρα είναι ενσωματωμένος στο περίβλημα του συμπιεστή για πολύ αποτελεσματική μείωση του θορύβου.
Αυξήστε την απόδοση με τον συντονισμό υψηλής πίεσης (HPT): 1. Υψηλότερες μέγιστες πιέσεις πυροδότησης σε χαμηλό και μερικό φορτίο που επιτυγχάνονται με την αύξηση της πίεσης αέρα σάρωσης του κινητήρα.2. Χωρίς υπερβολική πυροδότηση με πλήρες φορτίο χάρη σε ένα ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης που μεταβάλλει την αναλογία συμπίεσης σε κάθε κύλινδρο ελέγχοντας το χρονισμό των βαλβίδων εξαγωγής.3. Χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου έως και 5 g/kWh.4. Το HPT εξοικονομεί χρήματα για τους κατασκευαστές κινητήρων, τους πλοιοκτήτες και τους χειριστές:
T- |
Τύπος T- A100-L |
L (mm) |
W (mm) |
H (mm) |
Βάρος (kg) |
T- A165-L |
2460 |
1190 |
1220 |
2300 |
|
T- A170-L |
2820 |
1370 |
1410 |
3300 |
|
T- A175-L |
3370 |
1650 |
1690 |
5600 |
|
T- A180-L |
3800 |
1870 |
1910 |
7500 |
|
T- A185-L |
4220 |
2080 |
2130 |
10500 |
|
T- A190-L |
4640 |
2300 |
2350 |
13500 |
Περισσότερες φωτογραφίες γιαT- A170 Turbo Bearing Seat Turbo Bearing Περίβλημα: