T- Marine Turbocharger Diffuser T- NR12/S Without Sand Blast In Radial Flow Turbine Type

T- Marine Turbocharger Diffuser T- NR12/S Without Sand Blast In Radial Flow Turbine Type

Ο διαχύτης υπερσυμπιεστή θαλάσσης T- NR12/S είναι ένα μέρος του Στροβιλοσυμπιεστές της σειράς T- / T- NR και οι οποίοι σχεδιάστηκαν συγκριτικά απλά με αχυτό ακτινωτό στρόβιλο, ο οποίος είναι κατάλληλος για κινητήρες βαρέος μαζούτ, πετρελαιοκινητήρες θαλάσσης, κινητήρες λειτουργίας βιοκαυσίμων και αερίου.Τα προϊόντα είναι διαθέσιμα για ένα ευρύ φάσμα ισχύος κινητήρα, από 450 kW έως 5400 kW ανά στροβιλοσυμπιεστή και χωρίς συμβιβασμούς στην αξιοπιστία και την απόδοση.

Εφαρμογές:

Ο στροβιλοσυμπιεστής σειράς T-NR χρησιμοποιείται ευρέως στη ναυπηγική βιομηχανία, τις ατμομηχανές, τους σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και τις βιομηχανίες γεώτρησης πετρελαίου, εφαρμόζεται εκτενώς στις χερσαίες και παράκτιες μεταφορές και την αλιεία λόγω της υψηλής απόδοσης, του μικρού μεγέθους, του μικρού βάρους, της ευνοϊκής συντήρησης και της δυνατότητας συντήρησης. επαρκής προμήθεια ανταλλακτικών.

Διάσταση και βάρος υπερσυμπιεστή σειράς T- / T-NR μόνο για αναφορά:

Εικόνα κασέτας στροβιλοσυμπιεστή T- / T- NR12/S:

Η λειτουργία του διαχύτη στροβιλοσυμπιεστή:

Ο στρόβιλος κινείται από τα καυσαέρια του κινητήρα, τα οποία εισέρχονται μέσω του περιβλήματος εισαγωγής αερίου.Το αέριο διαστέλλεται μέσω ενός δακτυλίου ακροφυσίου όπου η ενέργεια πίεσης του αερίου μετατρέπεται σε κινητική ενέργεια.Αυτό το αέριο υψηλής ταχύτητας κατευθύνεται στα πτερύγια του στροβίλου όπου κινεί τον τροχό του στροβίλου και επομένως τον συμπιεστή σε υψηλές ταχύτητες (10 -15000 rpm).Στη συνέχεια, τα καυσαέρια διέρχονται από το περίβλημα εξόδου προς τις απολήξεις καυσαερίων.

Ο διαχύτης είναι τοποθετημένος στην πλευρά του συμπιεστή του στροβιλοσυμπιεστή για να κατευθύνει ομαλά τον αέρα στο σπειροειδές περίβλημα και να μετατρέψει την κινητική ενέργεια σε πίεση εισόδου αέρα.

Σύντομη εισαγωγή του υπερσυμπιεστή θαλάσσης:

Ο υπερσυμπιεστής θαλάσσης, γνωστός και ως στροβιλοσυμπιεστής καυσαερίων, είναι ο κύριος εξοπλισμός στο σύστημα ενίσχυσης του κινητήρα ντίζελ.Αποτελείται από έναν στρόβιλο καυσαερίων μονοβάθμιας και έναν φυγοκεντρικό συμπιεστή.Τοποθετούνται στον ίδιο άξονα για να σχηματίσουν το κινούμενο τμήμα του υπερσυμπιεστή θαλάσσιου υπερσυμπιεστή/συμπιεστή καυσαερίων - τον ρότορα.Η λειτουργία του υπερσυμπιεστή θαλάσσιου υπερσυμπιεστή/συμπιεστή καυσαερίων είναι να χρησιμοποιεί την ενέργεια των καυσαερίων ντίζελ για να οδηγεί τον στρόβιλο για να οδηγεί τον συμπιεστή στον ομοαξονικό για να αυξήσει την πίεση του αέρα στον κύλινδρο, έτσι ώστε η ισχύς του κινητήρα ντίζελ να βελτιωθεί σημαντικά.Ο υπερσυμπιεστής εξάτμισης διπλασιάζει περίπου την ισχύ του κινητήρα ντίζελ, αλλά το βάρος του αυξάνεται μόνο κατά 10%.

Όταν ο συνδυασμός στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων ντίζελ είναι σε λειτουργία, ο υπερσυμπιεστής θαλάσσης/υπερσυμπιεστής καυσαερίων είναι επιρρεπής σε αστοχίες όπως διάβρωση του περιβλήματος του στροβίλου, ζημιά στα ρουλεμάν, ζημιά λεπίδας, ζημιά στεγανοποίησης αερίου και κραδασμούς υπερσυμπιεστή.Η καθημερινή καλή διαχείριση συντήρησης μπορεί να μειώσει αυτές τις βλάβες.