Μέρη του τουρβοσυμπιεστή / τροχός συμπίεσης T-T-CR20/R

Τμήματα τουρμποσυμπιεστή / Τ- Τ- CR20/R Τροχό συμπιεστή για τη συντήρηση κινητήρων ντίζελ, βιοκαυσίμων και αερίου

Χαρακτηριστικά του θαλάσσιου τουρμποσυμπιεστή σειράς T- / T- T-CR:

Ο τροχός του συμπιεστή T-T-CR20/R (που ονομάζεται επίσης ελκυστήρας συμπιεστή) ανήκει σε ένα μέρος του θαλάσσιου τουρμποφόρου σειράς T- / T- T-CR με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά σχεδιασμού:

• Τουρμποσυμπιεστή καυσαερίων της σειράς T- / T- T-CRείναι ένα τουρμποσυμπιεστή ακτινορροϊκής ροής που αποτελείται από μονοσταθμική τουρμπίνα ακτινορροϊκής ροής και φυγοκεντρικό συμπιεστή.

• Τα τουρμποσυμπιεστήρια T-T-CR υιοθετούν εσωτερικό ελαστικό, μη ψυγμένο περίβλημα και λιπασμένο από το σύστημα λιπαντικού λάδι του κινητήρα.

• Μέγιστη αναλογία πίεσης του συμπιεστή περίπου 4.5;

• Διορθωτικό για ένα ευρύ φάσμα καυσίμων:βαρέα καύσιμα, πετρέλαιο ντίζελ, βιοκαύσιμα και αέριο

• απλό και ανθεκτικό σχεδιασμό·

• Εύκολη συντήρηση

• μακρά διάρκεια ζωής·

• χρησιμοποιείται ευρέως στις ναυπηγικές βιομηχανίες, τις βιομηχανίες μηχανών, των χερσαίων σταθμών ηλεκτροπαραγωγής και των βιομηχανιών γεωτρήσεων πετρελαίου.

- Τι;Μέγεθος και βάρος του τουρμποσυμπιεστή της σειράς T-T-CR για πλοία μόνο για αναφορά:

Εικόνα τροχού του συμπιεστή T-T-CR20/R:

Περιγραφή του τροχού του συμπιεστή του τουρμποφόρου:

Ο τουρμποσυμπιεστής καυσαερίων είναι ο κύριος εξοπλισμός του συστήματος προώθησης του κινητήρα ντίζελ.Είναι τοποθετημένα στον ίδιο άξονα για να σχηματίσουν το κινούμενο μέρος του θαλάσσιου τουρμποσυμπιεστή/τουρμποσυμπιεστή καυσαερίων - τον ρότορα. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinder, έτσι ώστε να βελτιωθεί σημαντικά η ισχύς του κινητήρα ντίζελ.

Ο τροχός του συμπιεστή (επιταχτήρας συμπιεστή) είναι από κράμα αλουμινίου ή το πιο ακριβό τιτάνιο.Οι τροχούς αλουμινίου έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωήςΣυχνά η θερμοκρασία του αέρα που φεύγει από την τροχιά μπορεί να φθάσει τους 200°C.Η διάρκεια ζωής της τροχιάς υπό αυτές τις συνθήκες μπορεί να περιοριστεί σε περίπου 70000 ώρες.Για να παραταθεί η διάρκεια ζωής, πρέπει να μειωθούν οι θερμοκρασίες του αέρα.Η αποτελεσματική διήθηση και διαχωρισμός για την αφαίρεση των σταγονιδίων νερού είναι απαραίτητη και ο τροχός θα πρέπει να επικαλύπτεται για να αποφευχθεί η διάβρωση που επιταχύνεται από την πιθανή παρουσία αλμυρού νερού.