Ανταλλακτικά υπερσυμπιεστή T- / Τροχός συμπιεστή T- NR20/R για Συντήρηση κινητήρων ντίζελ, βιοκαυσίμων και αερίου

Ανταλλακτικά υπερσυμπιεστή T- / Τροχός συμπιεστή T- NR20/R για Συντήρηση κινητήρων ντίζελ, βιοκαυσίμων και αερίου

Χαρακτηριστικά θαλάσσιου στροβιλοσυμπιεστή σειράς T- / T-NR:

Ο τροχός συμπιεστή T-NR20/R (ονομάζεται επίσης πτερωτή συμπιεστής) ανήκει σε ένα μέρος του θαλάσσιου στροβιλοσυμπιεστή της σειράς T- / T-NR με τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού ως εξής:

• Στροβιλοσυμπιεστής καυσαερίων σειράς T- / T- NRείναι ένας στροβιλοσυμπιεστής ακτινικής ροής που αποτελείται από στρόβιλο μονοβάθμιας ακτινικής ροής και φυγοκεντρικό συμπιεστή.

• Οι στροβιλοσυμπιεστές T-NR υιοθετούν εσωλέμβια ρουλεμάν, μη ψυχόμενα περιβλήματα και λιπαίνονται από το σύστημα λιπαντικού του κινητήρα.

• Μέγιστη.της αναλογίας πίεσης του συμπιεστή περίπου 4,5.

• Κατάλληλο για μεγάλη ποικιλία καυσίμων:βαρέα καύσιμα, πετρέλαιο ντίζελ, βιοκαύσιμα και φυσικό αέριο

• Απλός και ανθεκτικός σχεδιασμός.

• Εύκολη συντήρηση

• Μεγάλη διάρκεια ζωής

• χρησιμοποιείται ευρέως σε βιομηχανίες ναυπηγικής, ατμομηχανής, χερσαίων σταθμών παραγωγής ενέργειας και πετρελαιοειδών.

T- /Σειρά T-NR Marine στροβιλοσυμπιεστής μόνο για αναφορά:

Εικόνα τροχού συμπιεστή T- NR20/R:

Περιγραφή τροχού συμπιεστή στροβιλοσυμπιεστή:

Ο υπερσυμπιεστής καυσαερίων είναι ο κύριος εξοπλισμός στο σύστημα ενίσχυσης του κινητήρα ντίζελ.Αποτελείται από έναν στρόβιλο καυσαερίων μονοβάθμιας και έναν φυγοκεντρικό συμπιεστή.Τοποθετούνται στον ίδιο άξονα για να σχηματίσουν το κινούμενο τμήμα του υπερσυμπιεστή θαλάσσιου υπερσυμπιεστή/συμπιεστή καυσαερίων - τον ρότορα.Η λειτουργία του υπερσυμπιεστή θαλάσσιου υπερσυμπιεστή/συμπιεστή καυσαερίων είναι να χρησιμοποιεί την ενέργεια των καυσαερίων ντίζελ για να οδηγεί τον στρόβιλο για να οδηγεί τον συμπιεστή στον ομοαξονικό για να αυξήσει την πίεση του αέρα στον κύλινδρο, έτσι ώστε η ισχύς του κινητήρα ντίζελ να βελτιωθεί σημαντικά.

Ο τροχός του συμπιεστή (πτερωτή συμπιεστή) είναι από κράμα αλουμινίου ή από το πιο ακριβό τιτάνιο.Κατασκευασμένο από ένα μόνο χύτευμα, βρίσκεται στον άξονα του ρότορα με σφήνες.Οι φτερωτές αλουμινίου έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής, λόγω ερπυσμού, που υπαγορεύεται από την τελική θερμοκρασία του αέρα.Συχνά η θερμοκρασία του αέρα που εξέρχεται από την πτερωτή μπορεί να φτάσει τους 200°C.Η διάρκεια ζωής του στροφείου υπό αυτές τις συνθήκες μπορεί να περιοριστεί σε περίπου 70000 ώρες.Για να παραταθεί η διάρκεια ζωής, η θερμοκρασία του αέρα πρέπει να μειωθεί.Ένας τρόπος για να το πετύχετε αυτό είναι να τραβήξετε τον αέρα από το εξωτερικό όπου η θερμοκρασία του περιβάλλοντος αέρα είναι χαμηλότερη από αυτή του μηχανοστασίου.Η αποτελεσματική διήθηση και ο διαχωρισμός για την απομάκρυνση των σταγονιδίων νερού είναι απαραίτητη και η πτερωτή θα πρέπει να επικαλυφθεί για να αποτραπεί η διάβρωση που επιταχύνεται από την πιθανή παρουσία αλμυρού νερού.