logo
products

Κινητήρες βαρέως τύπου T- Mitsubishi Marine Turbocharger T- MET18SRC Υψηλής απόδοσης

Βασικές πληροφορίες
Τόπος καταγωγής: Jiangsu, Κίνα
Μάρκα: Marine Turbo
Πιστοποίηση: ISO; CCS; GL
Αριθμό μοντέλου: T- MET18SRC
Ποσότητα παραγγελίας min: 1 τμχ
Συσκευασία λεπτομέρειες: Κουτί από χαρτόνι, ξύλινη θήκη
Χρόνος παράδοσης: 1-2 εργάσιμες ημέρες
Όροι πληρωμής: T/T, L/C, Western Union
Δυνατότητα προσφοράς: 10 PC/μήνας
Λεπτομερής ενημέρωση
Μοντέλο: T- MET18SRC Μέγεθος: Τυποποιημένο μέγεθος, ή ως αίτημα του πελάτη
Τύπος: Στροβιλοσυμπιεστής μηχανών diesel Καύσιμα: Ντίζελ
Στρόβιλος: Ακτινωτός τύπος Αναλογία πίεσης: μέχρι 5,5
Ποιότητα: Υψηλή επίδοση, υψηλή turbocharging αποδοτικότητα, που εξασφαλίζεται Εφαρμογή: μεγάλα σκάφη και στάσιμες μηχανές diesel
Πακέτο: Η ξύλινη περίπτωση, κιβώτιο χαρτοκιβωτίων ή σύμφωνα με απαιτεί
Επισημαίνω:

στροβιλοσυμπιεστής

,

στροβιλοσυμπιεστής κινητήρα θαλάσσης

,

υπερσυμπιεστής ναυτιλίας υψηλής απόδοσης


Περιγραφή προϊόντων

Κινητήρες βαρέως τύπου T- MitsubishiΣτροβιλοσυμπιεστής Marine T-MET18SRC Υψηλής απόδοσης

Σειρά T-MET-SRCΣχεδιαστικά χαρακτηριστικά του υπερσυμπιεστή καυσαερίων:

Ο υπερσυμπιεστής T-MET18SRC Marine πλήρηςανήκει στη σειρά στροβιλοσυμπιεστών καυσαερίων T-Mistubishi / T-MET-SRC με τα χαρακτηριστικά:

  • Οι στροβιλοσυμπιεστές της σειράς T-MET-SRC έχουν σχεδιαστεί για να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της αγοράς για υψηλότερες επιδόσεις και αξιοπιστία με βάση τον πρώην αξονικό τύπο υπερσυμπιεστών της σειράς T-MET.
  • Υψηλότερη αναλογία πίεσης συμπιεστή έως 5,5.
  • Η σειρά T-MET-SRC είναι ακτινικού τύπου στροβιλοσυμπιεστή.
  • Εύρος ισχύος κινητήρα από 400 kW έως 4.400 kW ανά στροβιλοσυμπιεστή με βάση την αναλογία πίεσης 3,5.
  • Μη υδρόψυξη και χωρίς αεραγωγό.
  • Εύκολη επισκευή και σχεδιασμός με δυνατότητα συντήρησης από το πλήρωμα.
  • Κατάλληλο για κινητήρες ντίζελ και βαρέως μαζούτ.

Τύποι στροβιλοσυμπιεστή της σειράς T-MET-SRC, απόδοση κινητήρα, αναλογία πίεσης και διάσταση:

T-MET Σειρά T-SRC Ισχύς κινητήρα (kW)* Μέγιστη.Αναλογία Πίεσης L (mm) W (mm) H (mm)
T-MET18SRC 400-1.100 5.5 712 510 510
T-MET22SRC 650-1.600 5.5 835 605 605
T-MET26SRC 850-2.200 5.5 1.075 735 735
T-MET30SRC 1.150-3.300 5.5 1.368 860 860
T-MET37SRC 2.200-4.400 5.5 1.661 1.070 1.070

Σημείωση: *Το εύρος εξόδου κινητήρα υπόκειται για αναφορά στον λόγο πίεσης 3,5.

 

Η σειρά T-MET περιλαμβάνει:

T-MET Πρωτότυπο και ..0 Series Σειρά TS, -SA T-SB, Σειρά SBII Σειρά T-SC Σειρά T-SD Σειρά T-SE Σειρά T-SEII
T-MET35 T-MET35S/SA T-MET33SB/SBII T-MET33SC T-MET33SD T-MET33SE T-MET33SEII
T-MET350 T-MET45S/SA T-MET42SB/SBII T-MET42SC T-MET42SD T-MET42SE T-MET42SEII
Τ-ΜΕΤ45 T-MET56S/SA T-MET53SB T-MET53SC T-MET53SD T-MET53SE T-MET53SEII
T-MET450   T-MET66SB T-MET66SC T-MET66SD T-MET66SE T-MET66SEII
Τ-ΜΕΤ56     T-MET83SC   T-MET71SE T-MET71SEII
T-MET560         T-MET83SE T-MET83SEII
          T-MET90SE  
             
Σειρά T-MA Σειρά T-MB Σειρά T-MBII Σειρά T-SR Σειρά T-SRII Σειρά T-SRC Σειρά T-ER
T-MET33MA T-MET33MB T-MET33MBII T-MET22SR T-MET22SRII T-MET18SRC T-MET13ER
T-MET42MA T-MET37MB T-MET37MBII T-MET26SR T-MET26SRII T-MET22SRC T-MET16ER
T-MET53MA T-MET42MB T-MET42MBII T-MET30SR T-MET30SRII T-MET26SRC T-MET20ER
T-MET60MA T-MET48MB T-MET48MBII     T-MET30SRC T-MET24ER
T-MET66MA T-MET53MB T-MET53MBII     T-MET37SRC T-MET28ER
T-MET71MA T-MET60MB T-MET60MBII       T-MET34ER
T-MET83MA T-MET66MB T-MET66MBII        
T-MET90MA T-MET71MB T-MET71MBII        
  T-MET83MB T-MET83MBII        
  T-MET90MB T-MET90MBII        

 

Εύρος ισχύος στροβιλοσυμπιεστή σειράς T-MET:

Κινητήρες βαρέως τύπου T- Mitsubishi Marine Turbocharger T- MET18SRC Υψηλής απόδοσης 0

 

Πλήρεις φωτογραφίες του υπερσυμπιεστή θαλάσσιου T-MET18SRC (μεταχειρισμένο γνήσιο):

Κινητήρες βαρέως τύπου T- Mitsubishi Marine Turbocharger T- MET18SRC Υψηλής απόδοσης 1Κινητήρες βαρέως τύπου T- Mitsubishi Marine Turbocharger T- MET18SRC Υψηλής απόδοσης 2

Σύντομη εισαγωγή του υπερσυμπιεστή Marine:

Ο υπερσυμπιεστής θαλάσσης, γνωστός και ως στροβιλοσυμπιεστής καυσαερίων, είναι ο κύριος εξοπλισμός στο σύστημα ενίσχυσης του κινητήρα ντίζελ.Αποτελείται από έναν στρόβιλο καυσαερίων μονοβάθμιας και έναν φυγοκεντρικό συμπιεστή.Τοποθετούνται στον ίδιο άξονα για να σχηματίσουν το κινούμενο τμήμα του υπερσυμπιεστή θαλάσσιου υπερσυμπιεστή/συμπιεστή καυσαερίων - τον ρότορα.Η λειτουργία του θαλάσσιου στροβιλοσυμπιεστή/Ο στροβιλοσυμπιεστής καυσαερίων είναι να χρησιμοποιεί την ενέργεια καυσαερίων ντίζελ για να οδηγεί τον στρόβιλο για να οδηγεί τον συμπιεστή στον ομοαξονικό για να αυξήσει την πίεση του αέρα στον κύλινδρο, έτσι ώστε η ισχύς του κινητήρα ντίζελ να βελτιωθεί σημαντικά.Ο υπερσυμπιεστής εξάτμισης διπλασιάζει περίπου την ισχύ του κινητήρα ντίζελ, αλλά το βάρος του αυξάνεται μόνο κατά 10%.

Όταν ο συνδυασμός στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων ντίζελ είναι σε λειτουργία, ο υπερσυμπιεστής θαλάσσης/υπερσυμπιεστής καυσαερίων είναι επιρρεπής σε αστοχίες όπως διάβρωση του περιβλήματος του στροβίλου, ζημιά στα ρουλεμάν, ζημιά λεπίδας, ζημιά στεγανοποίησης αερίου και κραδασμούς υπερσυμπιεστή.Η καθημερινή καλή διαχείριση συντήρησης μπορεί να μειώσει αυτές τις βλάβες.

Στοιχεία επικοινωνίας
Lily Wu

Τηλεφωνικό νούμερο : +86 13732670405

WhatsApp : +8613732670405