Να στείλετε μήνυμα
products

T- Mitsubishi Turbocharger / T- MET18SRC Turbo Bearing Case with Foot for Diesel and Heavy Fuel Oil Engines

Βασικές πληροφορίες
Τόπος καταγωγής: Jiangsu, Κίνα
Μάρκα: Marine Turbo
Πιστοποίηση: ISO; CCS; GL
Αριθμό μοντέλου: T- MET18SRC
Ποσότητα παραγγελίας min: 1 τμχ
Συσκευασία λεπτομέρειες: Κουτί από χαρτόνι, ξύλινη θήκη
Χρόνος παράδοσης: 1-2 εργάσιμες ημέρες
Όροι πληρωμής: T/T, L/C, Western Union
Δυνατότητα προσφοράς: 500 PC/μήνας
Λεπτομερής ενημέρωση
Μοντέλο: T- MET18SRC κατοικία ρουλεμάν με το πόδι Ονομασία προϊόντος: Περιβλήματα στροβιλοσυμπιεστών, κατοικία ρουλεμάν, φέρον περίβλημα, βάθρο ρουλεμάν
Τύπος: Θαλάσσιος στροβιλοσυμπιεστής τ-Mitsubishi Καύσιμα: Diesel, HFO
Θόρυβος: Σιγαστήρα χαμηλού θορύβου Ποιότητα: Υψηλή επίδοση, υψηλή turbocharging αποδοτικότητα, που εξασφαλίζεται
Πιστοποίηση: ISO9001, CCS, or GL
Υψηλό φως:

Περίβλημα turbo

,

περίβλημα ρουλεμάν περιβλήματος

,

Περίβλημα ρουλεμάν Turbo με πόδι


Περιγραφή προϊόντων

T- Mitsubishi Turbocharger / T- MET18SRC Turbo Bearing Case with Foot for Diesel and Heavy Fuel Oil Engines

Χαρακτηριστικά στροβιλοσυμπιεστών της σειράς T- Mitsubishi / T- MET-SRC:

Το περίβλημα ρουλεμάν στροβιλοσυμπιεστή T- MET18SRC με τύπο ποδιού (ονομάζεται επίσης περίβλημα ρουλεμάν) ανήκει στους στροβιλοσυμπιεστές της σειράς T-MET-SRC και έχει σχεδιαστεί για να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της αγοράς για υψηλότερες επιδόσεις και αξιοπιστία με βάση τον πρώην αξονικό τύπο T- Στροβιλοσυμπιεστές σειράς MET.

  • Υψηλότερη αναλογία πίεσης συμπιεστή έως 5,5.
  • Η σειρά T-MET-SRC είναι ακτινικού τύπου στροβιλοσυμπιεστή.
  • Εύρος ισχύος κινητήρα από 400 kW έως 4.400 kW ανά στροβιλοσυμπιεστή με βάση την αναλογία πίεσης 3,5.
  • Μη υδρόψυξη και χωρίς αεραγωγό.
  • Εύκολη επισκευή και σχεδιασμός με δυνατότητα συντήρησης από το πλήρωμα.
  • Κατάλληλο για κινητήρες ντίζελ και βαρέως μαζούτ.
  • Από το 1965 έως τώρα, οι στροβιλοσυμπιεστές καυσαερίων της σειράς T-MET έχουν αναπτύξει πολλές σειρές για να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της αγοράς, περιλαμβάνουν τους υπερσυμπιεστές τύπου Axial και Radial:
  • Τ-ΜΕΤ Αξονικός Τύπος Ακτινικός τύπος
    Πρωτότυπο και ..0 Series Σειρά TS, -SA T-SB, Σειρά SBII T-SR, Σειρά SRII
    T-SC, Σειρά SD Σειρά T-SE Σειρά T-SEII Σειρά T-SRC
    Σειρά T-MA Σειρά T-MB Σειρά T-MBII Σειρά T-ER

Τύποι στροβιλοσυμπιεστή σειράς T-MET-SRC, απόδοση κινητήρα, αναλογία πίεσης και διάσταση:

Τ-ΜΕΤ Σειρά T-SRC Ισχύς κινητήρα (kW)* Μέγιστη.Αναλογία Πίεσης L (mm) W (mm) H (mm)
T- MET18SRC 400-1.100 5.5 712 510 510
T- MET22SRC 650-1.600 5.5 835 605 605
T- MET26SRC 850-2.200 5.5 1.075 735 735
T- MET30SRC 1.150-3.300 5.5 1.368 860 860
T- MET37SRC 2.200-4.400 5.5 1.661 1.070 1.070

Σημείωση: *Το εύρος εξόδου κινητήρα υπόκειται για αναφορά στον λόγο πίεσης 3,5.

Περιγραφή περιβλήματος ρουλεμάν στροβιλοσυμπιεστή:   

Το περίβλημα του στροβιλοσυμπιεστή περιλαμβάνει τμήμα στροβίλου, εξάρτημα ρουλεμάν και τμήμα συμπιεστή, έτσι το περίβλημα του στροβίλου, το περίβλημα του ρουλεμάν και τα περιβλήματα του συμπιεστή καλύπτουν και προστατεύουν όλα τα σημαντικά μέρη του στροβιλοσυμπιεστή με ασφάλεια για να εξασφαλίσουν κορυφαία απόδοση του κινητήρα.Το περίβλημα του στροβίλου, το περίβλημα του ρουλεμάν και το περίβλημα του συμπιεστή είναι κατασκευασμένα από χυτοσίδηρο.

Εικόνες περιβλήματος ρουλεμάν MET18SRC/περιβλήματος ρουλεμάν στροβιλοσυμπιεστή (τύπου με πόδι):

T- Mitsubishi Turbocharger / T- MET18SRC Turbo Bearing Case with Foot for Diesel and Heavy Fuel Oil Engines 0T- Mitsubishi Turbocharger / T- MET18SRC Turbo Bearing Case with Foot for Diesel and Heavy Fuel Oil Engines 1

Στοιχεία επικοινωνίας
Lily Wu

Τηλεφωνικό νούμερο : +86 13732670405

WhatsApp : +8613732670405