| Τόπος καταγωγής: | Jiangsu, Κίνα |
|---|---|
| Μάρκα: | Marine Turbo |
| Πιστοποίηση: | ISO; CCS; GL |
| Αριθμό μοντέλου: | T- TCR12 |
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 τμχ |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Κουτί από χαρτόνι, ξύλινη θήκη |
| Χρόνος παράδοσης: | 1-4 εργάσιμες ημέρες |
| Όροι πληρωμής: | T/T, L/C, Western Union |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 500 PC/μήνας |
| Μοντέλο: | T- TCR12 συνέλευση στροφέων | Τύπος: | T- Θαλάσσιος στροβιλοσυμπιεστής ΑΤΟΜΩΝ |
|---|---|---|---|
| Τύπος μηχανής: | Μηχανές diesel, βιολογικών καυσίμων και αερίου | Δίχρονος: | T- TCR18, Τ TCR20, Τ TCR22 |
| Κτύπημα τέσσερα: | T- TCR10, Τ TCR12, Τ TCR14, Τ TCR16 | Ποιότητα: | Υψηλή επίδοση, κορυφή και υψηλό επίπεδο, που εγγυώνται |
| Υψηλό φως: | ανταλλακτικά στροβιλοσυμπιεστή,κιτ turbo θαλάσσης,Συγκρότημα ρότορα στροβιλοσυμπιεστή T-MAN |
||
Το συγκρότημα ρότορα στροβιλοσυμπιεστή T- TCR12 (ονομάζεται επίσης ολοκληρωμένο ρότορα) ανήκει στο τμήμα τουΣτροβιλοσυμπιεστές T-MAN / T-TCR, οι οποίοι δημιουργήθηκαν για να αντιμετωπίσουν τις πολύ ιδιαίτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι κινητήρες Heavy Fuel Oil, Marine Diesel Oil, βιοκαύσιμα και κινητήρες αερίου.Τα προϊόντα είναι διαθέσιμα για όλο το φάσμα ισχύος του κινητήρα, από 350 kW έως 7 MW ανά στροβιλοσυμπιεστή.
Οι στροβιλοσυμπιεστές T-MAN / T-TCR είναι συμβατοί με το IMO Tier III και αντιπροσωπεύουν μια στιβαρή, ευέλικτη αρθρωτή πλατφόρμα – κατάλληλη για μια μεγάλη ποικιλία εφαρμογών κινητήρων υψηλής, μεσαίας και χαμηλής ταχύτητας.
Ναυτική πρόωση, εκσκαφείς, ατμομηχανές, ηλεκτροπαραγωγή, οχήματα εκτός δρόμου, μηχανική κίνηση, εξόρυξη, θαλάσσιες γεννήτριες.
| Σειρά T-TCR | |
| T- MAN | T- TCR10 |
| T- TCR12 | |
| T- TCR14 | |
| T- TCR16 | |
| T- TCR18 | |
| T- TCR20 | |
| T- TCR22 |
Το συγκρότημα ρότορα στροβιλοσυμπιεστή/το πλήρες ρότορα αποτελείται από πτερωτή συμπιεστή, άξονα λεπίδας/άξονα στροβίλου/άξονα ρότορα και πλήρη διαχωριστικό τοίχο.
Η πτερωτή του συμπιεστή είναι από κράμα αλουμινίου ή από το πιο ακριβό τιτάνιο.Κατασκευασμένο από ένα μόνο χύτευμα, βρίσκεται στον άξονα του ρότορα με σφήνες.Οι φτερωτές αλουμινίου έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής, λόγω ερπυσμού, που υπαγορεύεται από την τελική θερμοκρασία του αέρα.Συχνά η θερμοκρασία του αέρα που εξέρχεται από την πτερωτή μπορεί να φτάσει τους 200°C.Η διάρκεια ζωής του στροφείου υπό αυτές τις συνθήκες μπορεί να περιοριστεί σε περίπου 70000 ώρες.Για να παραταθεί η διάρκεια ζωής, η θερμοκρασία του αέρα πρέπει να μειωθεί.Ένας τρόπος για να το πετύχετε αυτό είναι να τραβήξετε τον αέρα από το εξωτερικό όπου η θερμοκρασία του περιβάλλοντος αέρα είναι χαμηλότερη από αυτή του μηχανοστασίου.Η αποτελεσματική διήθηση και ο διαχωρισμός για την απομάκρυνση των σταγονιδίων νερού είναι απαραίτητη και η πτερωτή θα πρέπει να επικαλυφθεί για να αποτραπεί η διάβρωση που επιταχύνεται από την πιθανή παρουσία αλμυρού νερού.
Ο άξονας του ρότορα του στροβιλοσυμπιεστή είναι εξοπλισμένος με εξαρτήματα όπως συμπιεστή και πτερωτή τουρμπίνας και έχει πολύπλοκη δομή και μεγάλο βάρος.Εάν το πλοίο είναι σταθμευμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο ρότορας του στροβιλοσυμπιεστή θα λυγίσει και θα παραμορφωθεί λόγω του μακροχρόνιου μη λειτουργικού αυτο-βάρους, το οποίο θα σπάσει το κενό που ταιριάζει μεταξύ του ρότορα και του περιβλήματος, της σφράγισης αερίου και του περιβλήματος , και ο ρότορας θα χαθεί.Σε σοβαρές περιπτώσεις, ο ρότορας είναι δύσκολο να περιστραφεί και η τριβή είναι σοβαρή.Μια μεγάλη φυγόκεντρος δύναμη δημιουργείται κατά τη λειτουργία για να προκαλέσει δόνηση του υπερσυμπιεστή.