| Τόπος καταγωγής: | Jiangsu, Κίνα |
|---|---|
| Μάρκα: | Marine Turbo |
| Πιστοποίηση: | ISO; CCS; GL |
| Αριθμό μοντέλου: | T- NR20/R |
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 τμχ |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Κουτί από χαρτόνι, ξύλινη θήκη |
| Χρόνος παράδοσης: | 1-4 εργάσιμες ημέρες |
| Όροι πληρωμής: | T/T, L/C, Western Union |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 500 PC/μήνας |
| Μοντέλο: | T- NR20/R | Ονομασία προϊόντος: | Συνέλευση στροφέων στροβιλοσυμπιεστών, στροφέας πλήρης |
|---|---|---|---|
| Μέγεθος: | Τυποποιημένο μέγεθος, ή ως αίτημα του πελάτη | Τύπος: | Στροβιλοσυμπιεστής αερίου εξάτμισης |
| Καύσιμα: | Βαρύ μαζούτ, θαλάσσιο έλαιο diesel, βιολογικά καύσιμα και λειτουργία αερίου | Σειρά δύναμης μηχανών: | 450 KW - 5400kW |
| Δελτίο τροφίμων πίεσης: | Μέγιστο 4,5 | Ποιότητα: | Υψηλή επίδοση, κορυφή και υψηλό επίπεδο, που εγγυώνται |
| Εγγύηση: | 12 μήνες | Εφαρμογή: | Θαλάσσια μηχανή, μηχανή δύναμης και βιομηχανική μηχανή |
| Πακέτο: | Η ξύλινη περίπτωση, κιβώτιο χαρτοκιβωτίων ή σύμφωνα με απαιτεί | ||
| Επισημαίνω: | Ολοκληρωμένος ρότορας στροβιλοσυμπιεστή,κιτ στροβιλοσυμπιεστή θαλάσσης,Ολοκληρωμένος ρότορας αντικατάστασης Turbo |
||
Το συγκρότημα ρότορα στροβιλοσυμπιεστή T-NR20/R ανήκει στον στροβιλοσυμπιεστή της σειράς T- / T-NR και ο οποίοςχρησιμοποιείται ευρέως σε βιομηχανίες ναυπηγικής, ατμομηχανών, χερσαίων σταθμών ηλεκτροπαραγωγής και πετρελαιοειδών, εφαρμόζεται εκτενώς στις χερσαίες και παράκτιες μεταφορές και την αλιεία λόγω της υψηλής απόδοσης, του μικρού μεγέθους, του μικρού βάρους, της ευνοϊκής συντήρησης και της δυνατότητας συντήρησης, της επαρκούς προμήθειας ανταλλακτικών .
Μέγιστη.της αναλογίας πίεσης του συμπιεστή περίπου 4,5.
Κατάλληλο για μεγάλη ποικιλία καυσίμων:βαρέα καύσιμα, πετρέλαιο ντίζελ, βιοκαύσιμα και φυσικό αέριο
Απλός και ανθεκτικός σχεδιασμός.
Εύκολη συντήρηση
Μεγάλη διάρκεια ζωής
χρησιμοποιείται ευρέως σε βιομηχανίες ναυπηγικής, ατμομηχανής, χερσαίων σταθμών παραγωγής ενέργειας και πετρελαιοειδών.
| Τ-ΜΑΝ ΣΤΕΡΒΟΛΟΠΙΣΤΩΤΗΣ | Σειρά T-NR |
| T- NR12/S | |
| T- NR14/S | |
| T- NR15/R | |
| T- NR17/S | |
| T- NR20 | |
| T- NR20/R | |
| T- NR20/S | |
| T- NR24/R | |
| T- NR24/S | |
| T- NR26/R | |
| T- NR29/S | |
| T- NR34/R | |
| T- NR34/S |
Το συγκρότημα ρότορα στροβιλοσυμπιεστή/το πλήρες ρότορα αποτελείται από πτερωτή συμπιεστή, άξονα λεπίδας/άξονα στροβίλου/άξονα ρότορα και πλήρη διαχωριστικό τοίχο.
Η πτερωτή του συμπιεστή είναι από κράμα αλουμινίου ή από το πιο ακριβό τιτάνιο.Κατασκευασμένο από ένα μόνο χύτευμα, βρίσκεται στον άξονα του ρότορα με σφήνες.Οι φτερωτές αλουμινίου έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής, λόγω ερπυσμού, που υπαγορεύεται από την τελική θερμοκρασία του αέρα.Συχνά η θερμοκρασία του αέρα που εξέρχεται από την πτερωτή μπορεί να φτάσει τους 200°C.Η διάρκεια ζωής του στροφείου υπό αυτές τις συνθήκες μπορεί να περιοριστεί σε περίπου 70000 ώρες.
Ο άξονας του ρότορα του στροβιλοσυμπιεστή είναι εξοπλισμένος με εξαρτήματα όπως συμπιεστή και πτερωτή τουρμπίνας και έχει πολύπλοκη δομή και μεγάλο βάρος.Εάν το πλοίο είναι σταθμευμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο ρότορας του στροβιλοσυμπιεστή θα λυγίσει και θα παραμορφωθεί λόγω του μακροχρόνιου μη λειτουργικού αυτο-βάρους, το οποίο θα σπάσει το κενό που ταιριάζει μεταξύ του ρότορα και του περιβλήματος, της σφράγισης αερίου και του περιβλήματος , και ο ρότορας θα χαθεί.