Συγκρότημα ρότορα στροβιλοσυμπιεστή T- T- NR20 για εξαρτήματα κινητήρα θαλάσσης
Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά θαλάσσιου στροβιλοσυμπιεστή σειράς T- / T-NR:
Το συγκρότημα ρότορα στροβιλοσυμπιεστή T-NR20 ανήκει στο εξάρτημα για τον υπερσυμπιεστή της σειράς T- / T-NR, ο οποίος είναι ένας στροβιλοσυμπιεστής ακτινικής ροής που αποτελείται από στρόβιλο ακτινικής ροής μονού σταδίου και φυγοκεντρικό συμπιεστή.Οι στροβιλοσυμπιεστές T-NR υιοθετούν εσωλέμβια ρουλεμάν, μη ψυχόμενα περιβλήματα και λιπαίνονται από το σύστημα λιπαντικού του κινητήρα.
- Μέγιστη.της αναλογίας πίεσης του συμπιεστή περίπου 4,5.
- Κατάλληλο για μεγάλη ποικιλία καυσίμων: βαρύ καύσιμο, πετρέλαιο ντίζελ, βιοκαύσιμα και φυσικό αέριο
- Απλός και ανθεκτικός σχεδιασμός.
- Εύκολη συντήρηση
- Μεγάλη διάρκεια ζωής
- χρησιμοποιείται ευρέως σε βιομηχανίες ναυπηγικής, ατμομηχανής, χερσαίων σταθμών παραγωγής ενέργειας και πετρελαιοειδών.
Εφαρμογές:
Ο στροβιλοσυμπιεστής σειράς T-NR χρησιμοποιείται ευρέως στη ναυπηγική βιομηχανία, τις ατμομηχανές, τους σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και τις βιομηχανίες γεώτρησης πετρελαίου, εφαρμόζεται εκτενώς στις χερσαίες και παράκτιες μεταφορές και την αλιεία λόγω της υψηλής απόδοσης, του μικρού μεγέθους, του μικρού βάρους, της ευνοϊκής συντήρησης και της δυνατότητας συντήρησης. επαρκής προμήθεια ανταλλακτικών.
Ο στροβιλοσυμπιεστής της σειράς T-NR περιλαμβάνει:
| T- |
Σειρά T-NR |
| T- NR12/S |
| T- NR14/S |
| T- NR15/R |
| T- NR17/S |
| T- NR20 |
| T- NR20/R |
| T- NR20/S |
| T- NR24/R |
| T- NR24/S |
| T- NR26/R |
| T- NR29/S |
| T- NR34/R |
| T- NR34/S |
Συγκρότημα ρότορα στροβιλοσυμπιεστή T- / T- NR20 Εικόνα:
Η σύνθεση του συγκροτήματος ρότορα στροβιλοσυμπιεστή ολοκληρώθηκε:
Το συγκρότημα ρότορα στροβιλοσυμπιεστή/το πλήρες ρότορα αποτελείται από πτερωτή συμπιεστή, άξονα λεπίδας/άξονα στροβίλου/άξονα ρότορα και πλήρη διαχωριστικό τοίχο.
Η πτερωτή του συμπιεστή είναι από κράμα αλουμινίου ή από το πιο ακριβό τιτάνιο.Κατασκευασμένο από ένα μόνο χύτευμα, βρίσκεται στον άξονα του ρότορα με σφήνες.Οι φτερωτές αλουμινίου έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής, λόγω ερπυσμού, που υπαγορεύεται από την τελική θερμοκρασία του αέρα.Συχνά η θερμοκρασία του αέρα που βγαίνει από την πτερωτή μπορεί να φτάσει τους 200°C.Η διάρκεια ζωής του στροφείου υπό αυτές τις συνθήκες μπορεί να περιοριστεί σε περίπου 70000 ώρες.Για να παραταθεί η διάρκεια ζωής, η θερμοκρασία του αέρα πρέπει να μειωθεί.Ένας τρόπος για να το πετύχετε αυτό είναι να τραβήξετε τον αέρα από το εξωτερικό όπου η θερμοκρασία του αέρα περιβάλλοντος είναι χαμηλότερη από αυτή του μηχανοστάσου.Η αποτελεσματική διήθηση και ο διαχωρισμός για την απομάκρυνση των σταγονιδίων νερού είναι απαραίτητη και η πτερωτή θα πρέπει να επικαλυφθεί για να αποτραπεί η διάβρωση που επιταχύνεται από την πιθανή παρουσία αλμυρού νερού.
Ο άξονας του ρότορα του στροβιλοσυμπιεστή είναι εξοπλισμένος με εξαρτήματα όπως συμπιεστή και πτερωτή τουρμπίνας και έχει πολύπλοκη δομή και μεγάλο βάρος.Εάν το πλοίο είναι σταθμευμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο ρότορας του στροβιλοσυμπιεστή θα λυγίσει και θα παραμορφωθεί λόγω του μακροχρόνιου μη λειτουργικού αυτο-βάρους, το οποίο θα σπάσει το κενό που ταιριάζει μεταξύ του ρότορα και του περιβλήματος, της σφράγισης αερίου και του περιβλήματος , και ο ρότορας θα χαθεί.Σε σοβαρές περιπτώσεις, ο ρότορας είναι δύσκολο να περιστραφεί και η τριβή είναι σοβαρή.Μια μεγάλη φυγόκεντρος δύναμη δημιουργείται κατά τη λειτουργία για να προκαλέσει δόνηση του υπερσυμπιεστή.
Επομένως, εάν το πλοίο είναι σε αναστολή για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στη διαχείριση του υπερσυμπιεστή για να αποφευχθεί η παραμόρφωση του ρότορα.
Μετά από μια περίοδο λειτουργίας, ο στροβιλοσυμπιεστής παραμορφώνεται ή σπάει λόγω σοβαρών εναποθέσεων άνθρακα στα πτερύγια του στροβίλου.η πτερωτή του συμπιεστή, η παραμόρφωση ή η ζημιά της λεπίδας θα αλλάξει την κατανομή της μάζας του ρότορα, αλλάζοντας το αρχικό κέντρο βάρους του ρότορα και καταστρέφοντας την αρχική δυναμική ακρίβεια ισορροπίας του ρότορα προκαλεί έντονους κραδασμούς και το έργο δεν είναι σταθερό.
Επομένως, η εκτέλεση της δοκιμής δυναμικής ισορροπίας του ρότορα είναι πολύ σημαντική όταν τα ανταλλακτικά πρόκειται να αποσταλούν στον τελικό χρήστη.Η ακρίβεια ζυγοστάθμισης του ρότορα ανιχνεύεται σε έναν ειδικό δυναμικό ελεγκτή ζυγοστάθμισης, επισκευάζεται σύμφωνα με το μέγεθος και τη θέση της μετρούμενης μη ισορροπημένης μάζας και η μη ισορροπημένη μάζα αφαιρείται και δοκιμάζεται ξανά μέχρι να επιτευχθεί η απαιτούμενη ακρίβεια ζυγοστάθμισης.Φυσικά, όταν κάνετε επιθεώρηση δυναμικής ισορροπίας ρότορα, ο ρότορας πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση, δηλαδή να μην υπάρχει γρατσουνιά, παραμόρφωση και φθορά.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!