T- Αρχικός στροβιλοσυμπιεστής μηχανών σκαφών /τ RH183 μεταχειρισμένος στο θαλάσσιο στροβιλο απόθεμα

T- / T- RH183 Γνήσιος στροβιλοσυμπιεστής κινητήρα πλοίου μεταχειρισμένος σε απόθεμα Marine Turbo

Χαρακτηριστικά του υπερσυμπιεστή Marine T-RH183:

Ο υπερσυμπιεστής T-RH183 Marine ανήκει στην T-Σειρά / T-RHκαυσαέριοστροβιλοσυμπιεστής, που αποτελείται από στρόβιλο μικτής ροής και συμπιεστή ακτινικής ροής.Αυτή η σειρά υπερσυμπιεστών μπορεί να ταιριάζει με κινητήρα ντίζελ υψηλής ταχύτητας.Δύο τύποι ρουλεμάν περιοδικών: ημιπλωτός τύπος και πλήρης πλωτός τύπος, για να αποτραπεί η κίνηση του άξονα.Μια πλάκα στεγανοποίησης και δακτύλιος σφράγισης που βρίσκονται στην πλευρά του συμπιεστή για να αποτρέπεται η διαρροή αέρα και λαδιού.Η απόδοση υπερσυμπίεσης είναι 60%-62%, και η αναλογία πίεσης συμπιεστή έως 3,6.Η εξαιρετική θερμική αντίσταση, η απόδοση στεγανοποίησης αέρα και λαδιού και το σταθερό σύστημα ρουλεμάν διασφαλίζουν την αξιοπιστία και τη μεγάλη διάρκεια ζωής των θαλάσσιων στροβιλοσυμπιεστών της σειράς T- / T-RH.Οι στροβιλοσυμπιεστές της σειράς T-RH χρησιμοποιούνται ευρέωςαυτοκινήτων, βαρέων φορτηγών, κατασκευών, ναυτιλιακών και βιομηχανικών μηχανών.

Τα μοντέλα T- περιλαμβάνουν:

Διαστάσεις και βάρος υπερσυμπιεστή Marine σειράς T-RH μόνο για αναφορά:

Σύντομη εισαγωγή του υπερσυμπιεστή Marine:

Ο υπερσυμπιεστής θαλάσσης, γνωστός και ως στροβιλοσυμπιεστής καυσαερίων, είναι ο κύριος εξοπλισμός στο σύστημα ενίσχυσης του κινητήρα ντίζελ.Αποτελείται από έναν στρόβιλο καυσαερίων μονοβάθμιας και έναν φυγοκεντρικό συμπιεστή.Τοποθετούνται στον ίδιο άξονα για να σχηματίσουν το κινούμενο τμήμα του υπερσυμπιεστή θαλάσσιου υπερσυμπιεστή/συμπιεστή καυσαερίων - τον ρότορα.Η λειτουργία του υπερσυμπιεστή θαλάσσιου υπερσυμπιεστή/συμπιεστή καυσαερίων είναι να χρησιμοποιεί την ενέργεια των καυσαερίων ντίζελ για να οδηγεί τον στρόβιλο για να οδηγεί τον συμπιεστή στον ομοαξονικό για να αυξήσει την πίεση του αέρα στον κύλινδρο, έτσι ώστε η ισχύς του κινητήρα ντίζελ να βελτιωθεί σημαντικά.Ο υπερσυμπιεστής εξάτμισης διπλασιάζει περίπου την ισχύ του κινητήρα ντίζελ, αλλά το βάρος του αυξάνεται μόνο κατά 10%.

Όταν ο συνδυασμός στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων ντίζελ είναι σε λειτουργία, ο υπερσυμπιεστής θαλάσσης/υπερσυμπιεστής καυσαερίων είναι επιρρεπής σε αστοχίες όπως διάβρωση του περιβλήματος του στροβίλου, ζημιά στα ρουλεμάν, ζημιά λεπίδας, ζημιά στεγανοποίησης αερίου και κραδασμούς υπερσυμπιεστή.Η καθημερινή καλή διαχείριση συντήρησης μπορεί να μειώσει αυτές τις βλάβες.